摘要：为确保水力冲击压裂技术安全高效应用于海上油田,根据水力冲击压裂作用原理,设计了水力冲击压裂地面打靶模拟实验装置,同时建立了实验数学模型,对技术造缝情况及增压效果进行了直观实验模拟。实验结果表明,水力冲击压裂技术增压效果明显,峰值压力监测值与建立的实验数学模型模拟值相对误差小于5%,验证了地面模拟实验装置的合理性及数学模型的准确性;三组水泥靶实验后均形成了贯穿靶体的两条对称裂缝,直观验证了水力冲击压裂技术的造缝效果。研究成果为海上油田矿场应用峰值压力设计及冲击片破裂压力设计提供了重要理论依据,对丰富海上油田低渗储层增产技术手段具有重要指导意义。

摘要：车用柴油机由于连接变速器的需要,在飞轮中心孔处设计了导向轴承。它的作用是:支承变速器第一轴的前端,并为其导向,使得发动机与离合器接触平稳,输出动力平顺。它的安装状态、技术状况的好坏,直接影响柴油机飞轮中心孔、及变速器第一轴的同轴度。会导致飞轮壳内部异响、变速器第一轴常啮合齿轮严重磨损等故障。安装过程如果出现轴承转动卡滞的现象,严重影响生产效率和装配质量。对此,我们从加工制造和装配等环节做了分析探讨,会同设计部门共同解决轴承安装卡滞的问题。

摘要：针对隐裂缝发育储层存在的压裂或者增注过程中,注入压力不升或者升幅不明显的问题,采用室内物理模拟实验进行多相渗流规律研究。自制应力敏感裂缝型储层大尺寸三维岩心和纯砂岩储层大尺寸三维岩心,进行不同岩心的应力敏感测试与分析;开展近活塞式驱替和非活塞式驱替实验进行多相渗流规律分析;利用油藏数值模拟反演方法,明确应力敏感裂缝型储层应力敏感产生机理和水淹、水窜形成机制。研究结果表明,应力敏感裂缝型储层的应力敏感性强,驱替过程中受裂缝或裂隙张开的影响,储层渗流能力增大;宏观和微观上存在2个水驱前缘,即裂缝中的水驱前缘和基质中的水驱前缘;沿面窜流是应力敏感裂缝型储层最主要的窜流方式之一,易导致水淹程度极不均匀。实验研究揭示了应力敏感裂缝型储层多相流体的渗流规律和水窜机制,为应力敏感裂缝型储层高效开发和优化设计提供了科学指导和理论依据。

摘要：W油田地层能量长期亏空,低液量生产特征明显,常规压裂措施增产效果受限。针对该油田的生产动态特点,依据储层温度、原油物性、地层水及注入水组分特点,通过室内分子结构设计和油田适应性评价等研究,形成了一种适合该油田提高采收率用的耐温耐盐驱油型表面活性剂。实验研究表明:采用油田平台注入水配制0.3%的驱油剂溶液可在130℃、26061.73 mg/L条件下达到10-3mN/m级别的超低界面张力,具有较好的耐温耐盐稳定性、与地层水配伍性良好的特点,同时可在一定程度上改变储层岩石润湿性,提高13.81%的驱油效率。在W油田开展单井注驱油剂溶液压裂技术应用,日产液是措施前的6.7倍,日产油是措施前的5.2倍,增产效果明显。

摘要：针对曹妃甸11-1油田油层的储层特性、非均质特征以及流体性质,评价了无机铬凝胶体系的成胶性能,通过调节聚合物和交联剂的加量,形成了一系列成胶时间可调、强度可控的配方;并考察了凝胶的黏弹性随时间的变化规律。借助水平井堵水物理模型模拟水平井堵水过程中堵剂的注入过程,评价了水平段地层平面非均质性对堵剂在水平井中渗流规律以及选择性封堵性能的影响。实验结果表明,无机铬凝胶体系的储能模量和耗能模量均随着交联反应时间的延长增大;当水平段跟部渗透率高,趾部渗透率低时,其选择性封堵性能要优于跟部渗透低趾部渗透率高时的选择性封堵性能。研究成果明确了堵剂在水平井中的渗流规律,为海上水平井堵水施工设计提供了技术支撑。

摘要：针对海上油田常规调驱设备占地面积大、长期占用平台甲板空间的问题,设计了一套适用于海上油田平台使用的乳液聚合物冻胶在线调驱破乳静混工具,并对在线调驱的工具组合方式及施工参数进行了系统优化,从而提高在线调驱施工质量。根据喷射破乳理念,共设计了5种破乳混合方式,包括破乳孔、挡板以及波纹管等。另外,通过陆地实验,优化了在线调驱参数,最佳破乳组合及参数为:直径1mm的破乳孔+角度45°的挡板+长度1m的静混器,可满足不同排量、浓度注入条件的施工要求。乳液聚合物在线注入设备只需要乳液聚合物撬、交联剂撬、配套破乳器、静混器及管汇,占地面积仅11m^2,较常规干粉聚合物冻胶调驱工艺节约85.2%。