摘要：为解决民航机坪覆盖面积大、设备分布分散以及资源受限导致的消息投递率低、传输时延长以及网络开销大的问题,提出一种机坪感知网络机会控制方法(MPCS)。利用机坪节点接触特性,融合节点多维属性构建节点转发能力模型筛选候选转发节点,提高目标跟踪准确度;依据节点分布确定可转发节点数,即消息副本转发数,解决多副本传输开销大问题;结合余弦相似度进一步确定候选转发节点并转发消息,扩大消息传播范围,提高消息投递率。在ONE仿真模拟器的验证结果表明,与传统Epidemic、Prophet和Spray and Wait相比,MPCS策略的消息平均投递率达到80%,消息平均时延低至235 s,表现了相对较好的网络性能。

摘要：针对机坪多智能体网络场景下传统的一致性算法存在收敛性差、资源严重浪费等问题,提出一种基于自触发脉冲牵制的控制策略.基于图论建立机坪多智能体网络模型,设计脉冲激发函数,实现对脉冲触发时刻自行预估;改进节点重要度评价算法,拓宽评价指标的维度,提高牵制节点选取的合理性.在MATLAB中进行网络状态收敛性模拟分析.结果表明:提出的方法在降低采样触发频率、减少受控节点数的同时,有效提高了网络的收敛速度,并使收敛趋势更为平滑,且拓扑结构越简单,控制效果越好.

摘要：桥载空调系统准确效能评估问题,是桥载空调结构与功能优化设计及提高桥载空调系统在实际作业中运行效率的基础。由于桥载空调面对多类机型的服务,无法准确评估完成指标的效能。因此,合理构建评估指标体系及使用评估方法便成为准确效能评估的关键技术。为此提出采用构建指标体系和使用评估方法以标准化的流程来测试桥载空调系统的效能,通过分析桥载空调系统结构和功能参数的特点,首先建立了桥载空调系统效能评估的指标体系,然后运用层次分析法进行权重计算,最后用改进的模糊综合评判方法对桥载空调系统综合效能进行仿真,结果取得了较好地效果,验证了上述评估方法能够有效地解决系统中非线性和高耦合等难题。

摘要：针对机场特种车辆监控系统在现场测试中能量消耗快所造成的定位计算精度和实时性下降等问题,在原有网络MAC层基础上,提出了一种基于网络环境、电池和车辆状态监测的对超帧占空比动态控制的网络能量优化方法,是一种闭环控制。利用OPNET软件建立场景进行网络仿真,结果表明,基于此方法设计的网络协议较原MAC协议在延长网络生命周期、优化网络性能方面都有显著提高,解决了实际应用问题。

摘要：针对传统的机场场面目视指挥管理模式存在的不足,提出了一种基于无线传感器网络的监控系统设计方案。对系统中无线网络定位系统和监控系统两个关键技术进行了研究,并给出了针对关键技术的研究成果。在ZigBee2006协议栈的基础上,研究无线网络通信技术,实现ZigBee模块之间的无线通信。以国内某机场为例,借助GIS技术和C#语言设计了机场场面监控界面。

摘要：针对机坪感知网络中存在的间歇性路由及弱连接问题,提出一种基于移动智能体(mobile agent,M-Agent)的机会路由控制方法。根据机坪保障运行特点,利用M-Agent连接非连通子域,完成对机坪感知数据流的分类模型设计,实现数据机会传输控制最优决策及负载均衡的数据汇集。在机会网络仿真平台(opportunistic network environment,ONE)环境中进行仿真,实验结果与经典Epidemic和Prophet算法进行比较,在节点数和缓存容量层面,消息投递率提高8.07%~20.6%、网络开销降低20.31%~48.79%,通信时延降低7.48%~12.31%,表明该路由控制方法在机坪感知网络中的可行性与有效性。

摘要：针对桥载设备工况监控网络中传感器节点通信时易发生数据拥塞,造成能耗高而过早死亡等问题,提出一种基于分簇的数据融合算法。通过评估网络平均能量、能量消耗速度以及一级、二级节点位置参数选出簇头,保证簇内网络的能耗均衡;权衡节点路径和距离确定根节点,建立数据融合树去除冗余数据,防止因为传输数据量大而占据网络带宽造成拥塞,以及节点进行大量数据通信耗费不必要的能量而减缩生命周期。仿真结果表明,该方法与原有LEACH算法相比能更好地利用有限带宽资源均衡节点的能量消耗,提高传输数据率,保证网络监控系统的持久性和可靠性。

摘要：针对民航桥载设备监控管理系统BLEMAS在机场停机坪现场测试中暴露的网络延迟问题,对该系统物联网架构中MAC层的碰撞退避算法进行优化。采用改进截断二指数退避算法ITBEB,根据网络环境的多方面因素,对CSMA/CA的退避指数BE进行动态调节,使网络节点合理设置随机退避时间,减少退避饱和,充分利用空闲信道,达到数据快速传输的目的。利用OPNET软件对BLEMAS建模仿真,仿真结果表明,相比系统原有MAC层退避方法 BEB,ITBEB算法在网络时延和吞吐量等网络性能上均具有优越性。

摘要：介绍了DeviceNet-Modbus协议转换器的设计方法,即利用DeviceNet和Modbus都采用部分ISO/OSI模型标准的特点,完成了DeviceNet和Modbus两种网络的互联,并介绍了其硬件设计和DeviceNet网络基于仅限组2从站设备的软件实现方法。最终测试证明本设备可以满足实际需求。

摘要：针对在现场测试中,机场桥载设备运行安全监控系统存在节点电池消耗过快及数据错误或丢失等问题,根据信道RSSI和电池间的关系特性,并结合系统工作环境,对节点硬件进行优化设计。同时,基于网络超帧和GTS管理机制,提出了按数据分类管理的节点RF增益和休眠优化方法。对优化后的节点进行信号测试和OPNET仿真。结果表明,该方法能有效降低节点能耗,且对其他系统性能没有产生负面影响。