摘要：针对公路空心板混凝土铰缝易损坏现象,提出了开孔钢板连接构造,在空心板间形成钢横隔板结构传递板间荷载。为了掌握新型空心板连接结构的抗弯受力性能,采用已验证纯弯加载的有限元模拟方法进行分析,并给出了新型空心板连接结构的抗弯承载力计算建议公式。研究表明:随着贯穿钢筋直径的增大,新型空心板间连接结构抗弯承载力提高,当贯穿钢筋直径达到一定值时,局部铰缝混凝土破坏将是控制设计的主要因素。开孔钢板板厚和强度相对贯穿钢筋直径影响相对较小,只有在开孔板刚度较小时,开孔板板厚对结构受力影响较大。

摘要：针对公路空心板混凝土较缝易损坏现象,提出开孔钢板连接构造,在空心板间形成类似于钢制较结构。通过试验验证的空心板间开孔钢板连接构造的推出试验数值模拟方法,研究了贯穿钢筋直径、开孔钢板厚度和开孔钢板强度变化对新型连接构造的抗剪承载力影响。结果表明:较缝抗剪强度随着开孔钢板板厚、强度及贯穿钢筋直径的增大而增大,增大幅度会逐步减小,开孔板板厚和强度变化对于较缝抗剪强度的影响小于贯穿钢筋直径变化的影响。最后,给出开孔钢板连接构造的合理构造和抗剪承载力计算公式。

摘要：为了掌握空心板铰缝新旧混凝土界面抗剪性能,并为新旧混凝土界面抗剪数值模拟提供参考,提出了铰缝新旧混凝土界面黏结的数值模拟方法以及界面黏结参数的合理取值。首先,结合国内外新旧混凝土抗剪性能试验研究方法,根据空心板铰缝的结构与受力形式,选择推出试验对空心板铰缝新旧混凝土界面破坏机理与抗剪性能进行了研究,推出试验共3组试件,每组试件由左、中、右3块试件组成,按1∶2的比例进行缩尺设计。在总结新旧混凝土界面受力性能的数值模拟方法基础上,提出了数值模拟空心板铰缝推出试验所采用的单元、本构关系和结合面的黏结强度,并对黏结滑移刚度及最终滑移值与峰值应力对应的滑移值的比值进行了分析,最后用推出试验结果验证该数值模拟方法的正确性。研究表明,当铰缝推出试验达到极限强度时,试件将沿铰缝新旧混凝土界面发生脆性破坏,平均抗剪强度为1.1 MPa,以平均剪应力等于0.5 MPa为界限,平均剪应力-滑移曲线近似由直线的弹性阶段和曲线的弹塑性阶段组成;数值模拟过程中铰缝混凝土本构关系采用损伤塑性模型,钢筋本构关系采用理想弹塑性模型,新旧混凝土结合面采用面面接触技术模拟,其中黏结滑移刚度取5 MPa/mm,最终滑移值与峰值应力对应的滑移值之比为2,该方法可获得较好效果。

摘要：针对公路空心板混凝土铰缝易损坏现象,提出了开孔钢板连接构造,在空心板间形成钢横隔板结构传递板间荷载。为了掌握新型空心板连接结构的抗弯受力性能,试设计新型空心板桥,在其跨中顺桥向选取单位长度形成横桥向的梁式结构,建立其纯弯加载的有限元模型。为验证开孔钢板在铰缝处弯曲性能模拟的正确性,另外建立了设置开孔钢板的组合梁负弯矩试验模型,利用已有试验结果验证开孔钢板在弯曲受力下数值模拟方法的正确性。研究结果表明,在装配式空心板钢横隔板连接构造受力性能数值模拟中,钢板与混凝土界面法线方向的接触模拟采用硬接触,贯穿钢筋与混凝土的接触关系采用嵌入的模拟方式可以得到较好的效果;空心板钢横隔板结构在荷载作用下的受力机理为:首先由铰缝接触面受力,当接触面达到承载力部分破坏后,由未破坏的铰缝接触面和开孔钢板与贯穿钢筋组成的榫结构受力,直至破坏。

摘要：依托福建省内的高速公路特大桥群,构建省级特大桥群结构监测管理平台;分析了单一桥梁健康监测系统存在的问题,在此基础上对省级平台进行总体设计,深入研究了省级平台构建的数据采集、远程传输、数据处理、数据整合、数据可视化等关键技术,成功构建了福建省级健康监测平台,实现单桥系统的接入,分散数据资源的集中管理,多源共享使用;以福建省级平台为例,展示了省级平台的主要功能界面。

摘要：为保障桥梁的正常运营,延长其使用寿命,2020年针对平潭大桥构建了健康监测系统。本文阐述了该系统监测项目覆盖环境响应、结构响应及交通荷载等,凭借高度信息化的数据反馈机制,健康监测系统能够提供快速、准确的实时响应数据,形成桥梁日常管理档案,为后续桥梁养护工作提供可靠的依据;在桥梁响应超限或遭受外部恶劣环境时,系统能够第一时间向管养单位发出预警信息,帮助管养单位及时做出科学化系统化的管养措施,从而形成完善的桥梁应急管理机制。

摘要：为提高服务设计的质量和效率,提出了多方法融合的服务设计过程模型。基于设计思维5阶段模型分析了服务设计过程特征,构建了服务设计阶段流程。应用QFD分析了利益相关者需求及系统要素,定义待解决问题及其权重,依据服务问题特征将问题定义为2种类型,并通过TRIZ构思设计概念。在此基础上,基于情感层次理论完成设计概念,并实现了原型可视化展示。在测试评价阶段,通过确定服务属性评价标准及方法,对用户进行测试,获取了用户反馈信息,进而评估服务系统的可行性。通过整合可行的设计概念形成完整设计方案,并由服务蓝图等工具交付,为后续方案实施提供依据。最终通过实例验证了该模型的有效性,为服务设计实践提供参考。

摘要：目的构建完善的设计思维过程模型,提高设计思维方法的客观性和可操作性。方法将可拓和TRIZ融合对设计思维过程中问题分析、求解和评价三个重要阶段进行优化。利用可拓模型建立形式化问题定义模型;集成可拓与TRIZ求解工具,构建问题求解模型;融合TRIZ理想度法则和可拓优度评价,提出理想优度评价方法。结果构建了可拓与TRIZ融合辅助的设计思维过程模型,并通过智能购物车的设计验证了该模型的合理性和可行性。结论所构建的基于可拓与TRIZ融合的设计思维过程模型更具客观性和可操作性,对于支持产品创新设计实践具有重要意义。

摘要：目的探究地域文化体验服务要素设计的流程,让游客从本能层、行为层、反思层上全面体验地域文化独特魅力,提高游客的服务体验。方法首先以诺曼情感层次理论为理论依据,将地域文化从本能层、行为层、反思层上分解为三个层次,探究地域文化体验服务。不同服务要素的设计可分别利用对应的地域文化层次,从而找到设计切入点,在此基础上形成地域文化体验服务要素设计流程,即选取地域文化元素并将其分解为三个层次。然后进行地域文化体验隐性和显性服务要素设计,最后进行物品和环境要素设计。结论提出了地域文化体验服务要素设计流程。此流程所设计的地域文化体验服务要素使游客能在本能层和行为层上对地域文化进行多角度体验,在反思层上感受到地域文化的文化内涵,最终全方位了解地域文化,获得良好的服务体验。并且用大同结艺地域文化体验服务要素设计验证了此流程的可行性。

摘要：目的制备盐酸左西替利嗪口崩片并考察处方工艺与质量。方法以崩解时限和口感为指标因素,根据辅料相容性结果,采用正交设计试验,筛选最优处方,并与普通片剂进行了体外溶出度的比较。结果采用优化处方和工艺制备的盐酸左西替利嗪口崩片口感良好,质量符合药典规定要求。结论优选的盐酸左西替利嗪口崩片处方工艺合理,成品质量稳定。