摘要：综合考虑3000m水深铺管船用张紧器的工作过程及参数要求,设计液压夹紧系统为管线提供夹紧力并确定液压系统元件参数。利用AMESim软件建立仿真模型,并对液压缸快进、工进、保压、快退四个工作阶段及同步性进行仿真分析,除快进阶段液压缸存在速度波动外,其余三个阶段运行平稳;采用PID控制使液压缸具有良好的同步性,并通过分析液压缸动态特性,对液压系统进行优化。仿真结果表明液压夹紧系统基本满足张紧器工作要求。

摘要：建立了J型半潜式铺管起重船非线性船舶运动数学模型和环境模型。采用自然悬链线法得到管道对船舶的近似动态水平作用力模型,给出了随着船体运动管道受到的作用力和管道形状的变化。针对铺管作业时张紧器和管道间的恒张力问题设计了控制器,控制器限制了船舶的运动和管道作用力的变化率,从而使管道和张紧器之间不会出现滑动,保证了铺管作业的安全性。

摘要：张紧器是深水铺缆船上的关键作业装备。由于结构的不对称性,在不加控制的情况下,两个夹紧缸在运动过程中会产生不同步,从而造成系统过大的作用力和/或强烈振动而破坏机构。介绍铺缆张紧器及其夹紧系统工作原理,设计夹紧缸同步液压控制系统并进行了仿真,验证系统设计的可行性,为铺缆张紧器的设计与调试提供了有价值的参考。

摘要：虚拟仪器测试技术是一种高效、低成本的测试方法。介绍了海上油气生产平台应急发电机组控制系统的组成和各部分之间的接口，在此基础上，采用NI LabVIEW和PXI技术设计了应急发电机组控制系统的虚拟测试系统，实现了在无发电机组实物的情况下，完成控制系统各项功能的测试，加快了控制系统研发进程并降低了开发成本。

摘要：假设混输泵进口为气液均匀混合的泡状流,采用欧拉两相流模型,以第四代叶片式油气混输泵为研究对象,对其含气率为10～90%工况下的叶轮处单通道流场进行了数值模拟。通过模拟结果的分析,以及性能预测的结果,初步验证了叶轮设计的合理性,为叶轮的加工制造和以后的现场试验提供了有力的支持依据;通过含气率的分布情况也发现了叶轮的设计参数存在不合理之处,因此有必要进一步优化多相泵叶轮的几何参数。

摘要：近海建筑的建造和安装,需要起重船定点作业,所以要求对起重船动力定位控制方法进行研究。在建立海洋环境模型(风、浪、流)的基础上,建立船舶起重作业模型。设计带有风前馈的反步控制方法,降低系统对环境扰动的敏感性。通过设计估计器,给出船舶运动低频位置、艏向和速度量的估计值,并且使用估计器所得出的低频估计值作为反馈值来减少控制输出的高频振荡。仿真结果表明对于建立的船舶起重模型,所设计的控制方法和估计器,可以较好地完成定位作业。

摘要：为减少故障排查与修复时间,有效降低漏电伤亡事故,提高用电安全,研发了居民漏电保护分布式监控系统。给出了居民漏电保护监控系统的网络结构和系统功能体系,创新性地提出了基于国家电网通信标准的两级负载均衡策略构建多入口、网络I/O与业务分离的低成本分布式终端服务集群的方法,并给出了负载均衡算法。详细阐述了设备实时监控请求和终端服务两个关键服务进程的设计方法。测试与运行结果表明,文中设计的分布式监控系统能够满足居民漏电保护监控所需的高并发与实时响应要求。

摘要：通过数值模拟与性能试验,检验了新一代叶片式混输泵原理机的性能。采用Fluent软件,选用RNGκ-ε湍流模型进行数值模拟,计算得到了混输泵原理机在不同试验工况下5级增压单元的增压以及内流场特性。数值模拟结果表明,含气体积分数小于25%时,混输泵在设计工况增压满足设计要求;在各种含气体积分数条件下,气液分离现象较少,验证了原理机设计方法可行。同时,在不同含气体积分数工况下进行了混输泵外特性试验,分析了含气体积分数对混输泵性能的影响。试验结果表明,混输泵原理机在各种工况下运行平稳,外特性达到了设计要求,从而证明了混输泵设计方法的正确性。

摘要：恒张力锚机是浅水铺管船上的重要设备,每台锚机的结构基本类似。刹车系统在锚机恒张力控制实现的过程中具有重要作用,主要包括高速制动器、变速制动器1和变速制动器2、阻尼制动器、低速制动器和棘轮机构。根据锚机变速制动器的工作原理设计了液压控制回路,并利用仿真软件AMESIM对其进行了仿真,仿真结果表明:液压回路的设计合理,达到了预期的设计目的,可以实现减速器传动比的平稳转换。