摘要：介绍50 m圆周外切等边八角形空间轻钢结构厂房的设计与施工的特点——16根刚架斜梁相交于中心刚性连接盘。并利用刚度较大的中心设备作为中心刚性连接盘的临时支承点,使钢结构安装简单。

摘要：为高效完成钢箱组合梁安装,分别对左、右两幅钢箱梁采用步履式千斤顶多点协作顶推施工。钢箱梁在加工厂分节段加工制作,在桥台后的路基上合理布置胎架位置,通过在胎架上拼装钢箱组合梁达到纵平曲线设计值,以确保钢箱组合梁成型后的线形要求;利用胎架和左、右两幅墩顶盖梁上的联体支架满足顶推过程中超长曲线钢箱组合梁大范围横移量,减少顶推过程中的横向移动次数,加快施工进度;采用步履式千斤顶多点协同长距离顶推,可缩短上部结构施工时间,减少场地占用,提高施工效率;利用有限元软件MIDAS/civil建模,计算顶推施工过程中钢箱组合梁的受力状态,以确保顶推施工安全。

摘要：针对现有惯性元器件测试专用设备的分析,提出一种三综合试验台。介绍了三综合试验台的结构方案及关键零部件的设计与选型,通过搭建物理样机进行了实物运转试验,得出限制直线振动台轴系的横向摆动是提升三综合试验台角速率的关键,可通过添加限位装置来限制直线振动台的摆动,进而实现三综合试验台更高角速率的设计。

摘要：文章以某盾构隧道下穿既有车站为研究背景,首先,对区间隧道下穿既有车站变形机理进行数值模拟计算,得到车站结构的竖向位移随各开挖步变化规律。然后分别从车站主体结构变形、地层变形等方面对比分析,提出底板加厚、周边加固、板凳桩加固和桩+袖阀管注浆加固4种控制变形技术措施方案,得到最优的板凳桩+袖阀管注浆加固措施方案;最后对板凳桩围护结构设计分别从不同桩体长度、桩体纵向间距和桩体直径三方面来进行研究,以车站底板沉降和结构竖向位移以及地表沉降等对象来对比分析,最终选定板凳桩长度为桩端底部至拱底以下5~7 m范围内,桩间距在1.6~2.2 m范围内,桩直径为1 m,使盾构开挖施工对既有邻近建筑物影响程度变小。

摘要：分析邹县发电厂1000 MW机组在自动投入盘车啮合过程中出现问题的原因,并举例介绍上海汽轮机厂生产的K156机型盘车、东方汽轮机厂等单位生产的符合常规的盘车装置啮合逻辑。根据国内机组盘车装置逻辑的设计理论分析,提出目前必须修正该1000 MW机组的盘车装置逻辑,以避免盘车装置各部件造成损坏,影响汽轮机在开停机时的正常盘车。