摘要：为解决细粒弱盐渍土路堤压实的技术难题,通过试验,研究细粒弱盐渍土的压实特性,确定其最优的振动压实参数,并与相关规范提出的标准试验方法压实效果进行了对比。结果表明,振动压实可以使土体得到充分的压实,压实效果更好。建议:对于细粒弱盐渍土应采用振动压实方法确定其标准密度和最佳含水率。

摘要：介绍了沥青粉煤灰的试验配合比设计及其基本性质,以70号道路石油沥青为主料,通过加入不同含量的粉煤灰加热反应,试验检测生成的新材料的各项指标,分析得出了粉煤灰对沥青的改性作用,为其进一步的研究和应用提供了试验依据。

摘要：为分析爬壁除锈机器人的无尘喷砂除锈器中空气和磨料气固两相流的运动特性,基于欧拉-拉格朗日方法的离散相颗粒模型,建立了喷砂除锈器有限元模拟模型。仿真结果表明:进气压力增大时,磨料对工件表面的冲蚀作用略微加强;随着进砂量的增大,对弯管接头的磨损和对工件表面的冲蚀作用都增强;当真空负压开启后,回收效果显著提升,0.045MPa时基本可以实现喷砂过程的无尘化,但负压大于0.045 MPa时,磨料回收效果提升不明显,但对工件的冲蚀效果减弱。实船应用表明:在最优化参数下,除锈后表面清洁度可达到SA2.5级,粗糙度达到44μm,验证了无尘喷砂除锈器气固两相流模型的正确性,为后续的除锈器结构优化设计、工艺参数优化提供了良好的支撑和指导。

摘要：依托西宁南绕城高速公路新建工程,对公路沿线盐渍土进行物理和化学改良,以作为路基填料。通过室内试验研究,提出了砂砾改良和化学改良盐渍土与砂砾、石灰的质量配比。研究结果表明:1物理改良,当盐渍土与砂砾质量比达到1∶0.6以上时,其路用性能满足路基填料的相关要求;其后随着砂砾掺量的增加,改良土的路用性能增加幅度甚微;2化学改良,石灰改良盐渍土,其路用性能大幅度提高,满足路基填料的相关要求;3盐渍土经过物理或化学改良可作为公路路基填料。

摘要：通过试验,研究了氯盐型弱盐渍土的路用性能(CBR和回弹模量),采用静压法和振动台法成型试件,对试件在不浸水与浸水情况下的试验结果进行了对比研究,分析了弱盐渍土作为路堤填料的可行性。试验结果表明,振动成型试件的路用性能要优于静压成型试件的路用性能;在试件压实度满足规范要求的情况下,试件的CBR值和回弹模量均能满足规范要求,氯盐型弱盐渍土可用作公路路堤填料。

摘要：通过在水利工程建设过程中使用先进的遥感技术,不但能促使地质勘测工作更好的开展和进行,而且也能保证施工的效率与质量。因为遥感技术的使用,能促使工作人员获得施工前的地质情况、水文状况,从而节约更多的成本,为整个工程获得更加丰富的数据和资源,保证勘测工作的有效性、科学性。为此,文章深入分析了遥感技术在水利工程建设中的应用,提出了具体化的对策。

摘要：传统的测绘技术已然不能满足工程建设的需要,以3G技术、数字地图等为代表的现代测绘技术应积极应用到现代水利工程建设、管理之中,从而大力推动水利事业的发展。以西藏地区水利工程建设为例,试图通过分析工程建设中的现代测绘技术应用,让广大读者更直观地感受到现代测绘技术的优点及具体应用,进而推动现代测绘技术在水利工程建设中的广泛应用及发展。