摘要：简述了中国一航沈阳发动机设计研究所风扇/压气机气动设计系统建设的基本思路.为了积累设计经验、规范设计方法、减轻设计人员劳动强度、提高设计效率和可靠性,在多年风扇/压气机设计及型号研制的基础上,初步完成了可视化、网络化的风扇/压气机现代气动设计系统的建设.该系统已经过初步测试,现已应用于工程设计中.

摘要：通过能量法对某压气机风扇试验件叶片原型方案进行气弹稳定性预测,计算出该方案的颤振边界点.对其中气弹不稳定叶片的几何造型进行修改以提高气弹稳定性.通过原型和改型方案的叶片几何造型、气动性能、振动特性以及气弹稳定性的对比,从气动角度分析了压气机风扇叶片颤振的机理.获得了工程上抑制压气机风扇叶片颤振的有效手段,如增大叶片弦长、降低展弦比,增大叶片厚度、增强叶片刚性,减小攻角、改善流动状况.

摘要：本文采用现代工程方法,即用二维软件模拟设计,用三维程序计算特性作对比分析的方法,通过对高、中、低三个不同负荷水平风扇转子各罩量调节方案的分析,得出结论:对低、中负荷水平的风扇转子,小罩量调节,即在工程上采用的罩量数值范围内,罩量调节对气动性能影响很小;但当所采用的罩量值过大,不但达不到罩量调节的目的,而且会使特性恶化,喘振裕度降低。对高负荷水平的风扇转子,仅通过工程上罩量调节的方法将无法满足强度要求,需采用空间曲线的积叠方法。

摘要：本文介绍－高性能单级跨音速风扇的设计与试验结果。该风扇设计压比２．３，设计效率０．８８，具有高切线速度５１０ ｍ／ｓ（相对马赫数达 １．７２）和低展弦比。 在气动设计过程中，为了改善级效率，使用了前缘掠型和任意空间积迭曲线新技术。为了提高气动设计的可靠性，对风扇进行了三维有粘流动计算分析和气动的优化。 试验结果表明：这台风扇性能达到了它的设计目标。设计点压比（２．３）效率为８９．５％，峰值效率达９０．８％，最高压比达２．４９１，喘振裕度超过１１．５％。 这台风扇显示了当今国际上先进风扇水平。高水平性能的取得归功于在高速和高负荷风扇气动设计中准三维和三维粘性设计系统的应用。

摘要：本文介绍了一台高马赫数、高负荷单级风扇的设计和试验研究,该风扇试验性能达到了国际先进水平。对在研制中采用的新技术也作了概括的介绍。

摘要：在不同叶尖间隙下,对高负荷风扇转子的特性进行了研究;通过数值方法分析了叶尖间隙对转子特性的影响。结果表明:适当小的叶尖间隙可以使转子获得较好的性能;作为泄漏流的反应,外壁机匣上所形成的静压槽随着间隙的增大、反压的提高而扩大;在不同叶尖间隙下,叶尖附面层和泄漏涡的破裂对风扇转子的失速起不同作用。