摘要：无图制造在制造业领域已不再是一个新鲜的话题。克莱斯勒公司从1994年开始就对汽车车体进行无纸化设计,并于1998年全部实现了汽车发动机无纸数字化设计。实施无图制造的产品应用对象除通常的零部件外,也包括生产制造的过程、客户的售后服务等。

摘要：在当前高中数学教学中,普遍存在追求知识速成、习题训练过多等现象,导致教和学的效率低下,学生的动脑能力和思维能力受到了严重压抑和束缚,不利于当前素质教育教学的改革发展。随着＂微课题＂教学模式的引入,根据教师的教学目标和学生的实际学习需求,逐层递进地引导学生进行深入探索与合作讨论,让学生能够在短暂的课堂时间内完成对知识的构建和思维的提升,已成为当前高中数学提高课堂教学效率的有效途径。

摘要：无图制造在制造业领域已不再是一个新鲜的话题.克莱斯勒公司从1994年开始对汽车车体进行无纸化设计,1998年汽车发动机也全部实现了无纸数字化设计.实施无图制造的产品应用对象除通常的零部件外,也包括生产制造的过程、客户的售后服务等.波音777飞机的设计制造过程是行业内最具典型的应用范例,至今仍是不同行业应用无图制造技术进行产品创新设计的一个成功范例.波音777采用了全数字化设计,包括整机设计、零部件测试和整机装配.所有的开发和测试都采用并行工程的方法,在不同的地点、不同的部门同时展开.利用虚拟现实技术进行各种条件下的模拟试飞.工程师们在工作站上实时采集和处理数据并及时解决设计问题.最终制造出来的波音777飞机与设计方案相比误差小于0.001英寸,保证了机身和机翼一次对接成功和飞机一次上天成功,整个设计制造周期从8年缩短到5年.

摘要：基于裂纹尖端钝化理论及尖切口根部断裂准则,以裂纹尖端临界钝化半径ρc为两种模型的物理关联点,提出了裂纹尖端微试棒材料元受载方向的变形能力即延伸率δ与ρc直接相关的假设,进而给出了高塑性金属材料断裂韧性预测的δ模型。分析表明断裂韧性KIc与材料的弹性模量和延伸率相关,而对于同一种材料,则断裂韧性KIc仅与延伸率相关。2124铝合金在不同热处理状态和不同取向上的试验结果验证了上述δ模型的正确性。给出了2124铝合金断裂韧性KIc定量估算的线性表达式,且预测结果与试验结果符合性较好。

摘要：为解决小子样条件下结构疲劳可靠性的有效评估问题,利用正态分布和标准正态分布之间的相互转化关系,在对数疲劳寿命服从正态分布和同破坏率的前提下,建立了虚拟增广S-N曲线样本的投射法模型。通过实例验证,该投射模型估算的带可靠度的安全寿命与真实试验结果的平均误差一般在5%以内。在显著度小于等于0.05时,用F检验和t检验验证了投射样本和真实试验样本无显著性差异,表明可以用投射法得到的虚拟样本代替真实试验样本参与后期的疲劳统计分析。

摘要：基于Deform 3D平台,对钛合金大型框锻件等温成形过程进行了数值模拟,分析研究了变形工艺参数(变形温度、变形速度及摩擦)对变形均匀性的影响。引入变形均匀性参数对变形均匀性进行分析,结果表明:变形工艺参数对TC4钛合金大型框锻件等温成形过程具有显著影响,在锻件成形过程中应适当增加变形温度、降低加载速度和保持良好的润滑条件,以期提高坯料变形的均匀性。

摘要：测试了添加有机颗粒的耐磨涂料的力学性能和耐介质性能,试验结果表明:该耐磨涂料的力学性能和耐介质性能优异,尤其是耐磨性能与国外同类先进材料水平相当,可以应用于航空领域.

摘要：研究了不同时效热处理状态下2124铝合金的拉伸性能和不同应力集中系数下的的切口强度。结果表明:随着应力集中系数的增加,切口强度先增加后降低,直至趋于断裂强度;2124铝合金属于切口不敏感材料,切口强度高于抗拉强度;切口强度与抗拉强度相比数据离散性大。针对2124铝合金切口件的断裂准则,在Zheng切口强度估算模型的基础上,获得了使用拉伸性能估算切口强度的新模型。

摘要：为获得搅拌摩擦焊接(FSW)条件下单次加载断裂与循环加载断裂机制的演化规律,研究了FSW及标准基材2124-T851铝合金超低周疲劳(ELCF)特性。分析表明,FSW试样S-N曲线在超低周疲劳寿命区符合幂函数关系但数据分散性大,且当指定寿命越大时,焊接试样相对于基材的定寿强度(SSFL)下降率越高。在极限寿命定义为1个循环的假设下,单次加载断裂与多次加载断裂具有统一的宏观变化规律,其微观断裂机制也具有连续演化的特征。超低周疲劳断口无明显的疲劳源区,FSW试样随着超低周疲劳寿命的增大,断裂特征由正断型向切断型转变。

摘要：奥地利是世界城乡绿化发达的国家之一。城乡绿化有一套科学的理论作指导,路子清楚,措施得力,经验丰富。借鉴奥地利绿化发展的经验,对于加快我国城乡绿化步伐,改善生态环境,促进实现可持续发展很有意义。 一、奥地利城乡绿化的基本情况 (一)林业基本情况 奥地利三分之二的森林依然保持着森林系统,森林覆盖率47％,为欧洲森林分布最稠密的国家之一。森林以天然林为主,用材林占64.5％,山地防护林占30.7％,环境林占3.6％。