摘要：列车前方铁路轨道区域的检测是列车主动防撞技术的关键环节,现有的铁路区域分割方法多用于简单情景下的轨道检测,难以应对实际运行中的铁路道岔等复杂场景。该文提出了一种面向铁路道岔情景下的列车轨道区域检测方法,解决了现有技术在铁路道岔下难以检测列车实际运行区域的问题。首先,设计了一种基于信息融合的铁路轨道区域分割模型,针对铁路左右钢轨之间难以匹配的问题,对铁路区域和钢轨进行分割并利用其分割结果进行钢轨匹配。其次,设计了一种基于反向透视变换的铁路区域重建方法,通过保留钢轨的关键点来重建铁路区域,同时使用基于分组卷积的铁路道岔分类模型对道岔方向进行识别。实验结果表明,提出的方法在复杂环境下可达到较高的精度,像素准确率可达98.67%,平均交并比可达98.12%,具有在列车上应用的潜力。

摘要：图形设计是博物馆展陈空间中传递信息的媒介之一,它通过想象进行创造性再造的方式,探寻象征图形的语义表达方式。在博物馆中辅助展品展示,以无声的方式烘托营造氛围,并随着时代的发展不断呈现新的视觉形象。本文通过浅析图形设计在博物馆展陈空间中涉及的几个方面,让更多的人可以了解并关注这一媒介,从而对博物馆及其内涵有更深层次的理解。

摘要：提出了一种新型轨迹跟踪控制策略,可有效改善受扰后系统的功角暂态性能并保证控制系统最终渐近稳定。该控制策略的核心思想是根据系统当前运行点与网络拓扑的信息,设计合适的参考轨迹并驱动系统沿着该轨迹运动,从而使得受扰动后的系统以较小摆幅快速收敛于一个合理的稳定运行点。建立了具备三角形结构形式的标准动力学模型,通过引入新的附加阻尼项和轨迹初始化条件,逆推设计实现了轨迹跟踪偏差量的消除和各相关因素间的解耦,并获得了控制规律。文中控制规律推导不依赖于具体的控制对象及建模详细程度,可在统一设计过程中实现控制器性能协调与参数的优化,在复杂的互联大系统下具有优势。在MATLAB环境下对4机2区域互联系统进行了大量仿真,相关仿真结果验证了该策略的有效性。

摘要：针对某变电站监控系统改造防误闭锁系统的情况,提出了防误闭锁系统在改造时期的要求、方案及技术要点。新监控系统防误闭锁有监控闭锁逻辑、微机五防闭锁、电气闭锁和同一机构内的接地刀闸机械闭锁4个部分。新监控系统的每个间隔都装有测控装置,负责对其间隔的断路器、刀闸和接地刀闸及其相关电流/电压进行控制和测量等功能。论述了改造期间原防误闭锁修复的闭锁条件、形式和方法。所提出的防误闭锁处理方案已经对变电站监控系统顺利完成了改造,效果良好。

摘要：总平面规划是学校发展的百年大计,是学校校舍建设的根本依据。总规划设计搞得好,可以增强基本建设的主动性、计划性和准确性,防止盲目性,可以抑制在校园建设中出现的见缝插针,任意建房和校园环境混乱等现象,从而使有限的校园土地合理使用。

摘要：英语教学与统一战线的内涵要求是一致的。必须遵循双向交流的客观要求,使语言成为思维交流载体,把自然无饰的统战艺术方式与责任心相联系。

摘要：以京唐城际铁路桥式站宝坻南站为工程实例,通过理论与数值分析,研究侧站房结构体系刚度控制及大悬挑雨棚设计的关键技术。结果表明,屋盖刚度的模拟方式对侧站房刚度影响显著,应采用精确模型模拟,当分别采用等代梁、刚性杆进行模拟时,弹性层间位移角计算值分别偏大14%和偏小50%;对于墙体填充率较低的空旷结构,准确模拟填充墙刚度较采用规范周期折减系数得到的弹性层间位移角计算值偏小9%;超长结构设缝能降低结构最大位移幅值,降低幅度依据结构布置情况具体确定。大悬挑雨棚采用斜拉杆+悬挑钢梁组合体系,根据节点变形协调原理,得到斜拉杆的竖向荷载分配比率即为竖直方向上各杆件的刚度比。设计措施上建议对拉杆体系考虑一定的冗余,避免连续破坏;对大跨度型钢混凝土梁宜适当提高配箍率,充分发挥构件延性。

摘要：斜交框架桥改为部分预应力混凝土箱形梁桥设计探讨广深铁路总公司陈裔四铁道部专业设计院杨永清塘头厦站货１线跨线立交桥，位于广深线塘头厦车站，由于受地形限制，铁路中线与公路中线交角为３８°４０’，斜交比较明显，且本跨线桥位于Ｒ＝２００ｍ的小半径圆曲线上，结...

摘要：闽台两地有着丰富而神秘的民间宗教文化 ,是一种深厚的民族历史、社会和艺术等方面文化积淀 ,它对本地区社会文化生活有着广泛而深刻的影响。本文尝试从民间宗教与方法价值、生活价值和民族意识等方面 ,论述民间宗教文化在与社会的互动中所履行的整合功能 。

摘要：结合变电管理的特点,提出一种可视化工作票系统设计思路。利用AutoCAD的VBA二次开发和Visual Basic6.0的程序开发,在变电管理系统网络的基础上,形成电气主结线图、设备、数据库的有机统一,从而实现工作票准确、快速地生成、签发、打印及存档等流程。