摘要：以Euro NCAP挥鞭伤动态评估为基础,采用DOE分析手段,得到座椅部分设计参数对挥鞭伤的影响规律。结果表明,随着座椅设计参数的变化,几个损伤评价指标呈非线性变化,而且是互相影响此消彼长。因此,防挥鞭伤安全座椅设计应是一种多目标综合优化设计。

摘要：在发生车辆碰撞时,车辆内饰件要起到保护乘员的作用。该文利用1998年颁布的美国联邦机动车安全标准FMVSS201(FMVSS,为美国联邦机动车安全标准,Federal Motor Vehicle Safety Standards and Regulations的缩写),考虑到硬点、位置、内饰件材料、护钣厚度、加强筋等因素,建立了CAE(计算机辅助工程,Computer Aided Engineering)模型。对于护钣厚度、材料和结构三方面对内饰件碰撞的敏感性因素进行分析。用简化力学模型,分析了内饰件对乘员头部受力。分析方法可用于改进车辆内饰件的设计。

摘要：基于2G1-120型压力传感器,设计以MSP430单片机为核心的人体平衡机能测试平台,实时采集测试者重心移动数据,通过自定义通信协议送至上位机,完成数据分析、移动轨迹显示及数据库信息管理功能,并对测试者的平衡能力给出定量评价。