摘要：基于通用信息技术安全测评准则(CC)标准设计了模板化测评信息安全系统的CC应用软件工具箱。它能帮助认证机构、客户或授权个人生成与实现无关的一组安全要求的保护轮廓(PP)文档,也能帮助开发者为已有或计划的系统产品生成安全目标(ST)文档。

摘要：依托3座市政污水处理厂开展了混凝沉淀-深床滤池-消毒深度处理工艺的效果分析。生物二级处理出水中需要关注SCOD、NO_(3)^(-)-N、颗粒性磷和PO_(4)^(3-)-P的去除效果,这些组分占COD、TN和TP的平均比例分别为71%、87%和75%以上。深度处理对COD、TN和TP的平均去除率分别为25.4%、15.5%和47.6%,ΔCOD/ΔPAC与ΔTP/ΔPAC(平均质量比)分别为1.4和0.07。深度处理显著提升了出厂水水质,对COD、TN、TP、SS和色度稳定达标起到了保障作用。

摘要：在对某城市污水处理厂二级出水中氮组分解析的基础上,研究将深床滤池改造为深床(反硝化)滤池后的脱氮效果、反硝化启动及脱氮影响因素。结果表明,在水温为24~25℃、碳源投加量为20~35 mg/L的条件下,历时10 d反硝化功能启动完成,与深床滤池相比,对NO-3-N的去除率提高了23.1%,对二级生物处理工艺的脱氮过程起到了有效补充作用。深床(反硝化)滤池去除单位质量NO-3-N消耗的COD量随水温降低呈对数增加趋势,低温期采用高碳源投加量提高脱氮效果存在COD超标风险时,需设置出水COD保障单元。

摘要：为比较纯电动汽车不同驱动系统的关键性能,基于同一整车参数和某公司提供的可变绕组永磁同步电机试验数据,对纯电动汽车电机驱动系统开展了相关研究。基于精英保留遗传算法和动态规划理论,对单挡、两挡电控机械式自动变速器驱动系统的速比进行了设计优化。采用了精英保留遗传算法和动态规划理论对系统速比进行设计优化,并对可变绕组永磁同步电机绕组切换过程进行了动力性和经济性设计。仿真结果表明,在动力性上,两挡自动变速器驱动系统的加速性能最优;在经济性上,可变绕组永磁同步电机驱动系统的百公里能耗最小,单挡自动变速器驱动系统的动力性和经济性表现最不理想。