摘要：目的海量城市交通事故数据可能蕴含有交通事故的空间模式,挖掘出交通事故的空间模式有助于开展交通事故的防治工作。目前交通管理部门虽然记录了交通事故发生地的空间位置信息,但没有对事故发生地进行空间语义描述,从而影响对交通事故空间模式的深入分析。因此,提出一种交通事故数据空间语义增强方法,并设计了一套可视分析系统。方法基于城市兴趣点来增强交通事故数据的空间语义。以事故发生点为中心获取周围城市兴趣点,使用特征向量刻画兴趣点的数量、类别及其与事故发生点的距离,并称此向量为空间语义特征向量。将空间语义特征向量和相应的交通事故关联,以达到增强其空间语义的目的。然后,基于空间语义特征向量,使用自组织映射聚类算法对交通事故进行聚类分析,根据其空间语义特征将交通事故分为若干类别。最后,通过使用地图视图展示事故点数据、聚类视图和平行坐标视图展示聚类分析的结果及其空间语义特征的可视化方法,对交通事故的空间模式进行分析。结果针对空间语义增强的交通事故数据以及相关分析任务,有效地使用上述数据分析方法与可视化技术,设计并实现了一套多视图关联的可视分析系统,提供了便捷的交互方式辅助用户分析。通过研发人员和交通警察共同对安徽省合肥市2018年的交通事故数据进行分析,将交通事故发生地划分9类并指出每类地点的空间语义特点,进一步分析出了事故高发区域的空间语义特性。结论本文提出的交通事故数据空间语义增强方法和可视分析方法可以帮助用户揭示交通事故的空间语义模式,有助于深入分析和认识交通事故的成因,能为交通事故防治相关的城市建设工作提供建议。

摘要：以哈密—郑州±800 k V特高压直流输电塔为例,对特高压输电塔挂点结构的承载能力进行了有限元分析,建议挂线板面内承载力参照美国钢结构设计规范进行计算,面外承载力按三边固结、一边自由的双向板进行计算。对局部开槽的角钢横担主材承载力进行了对比计算,建议开槽深度不超过主材肢宽的1/3,同时给出了缓解应力集中的构造措施。

摘要：文中以35 kV输电线路铁塔为研究对象,采用有限元方法分析了输电线路铁塔地基、基础和上部结构倾斜变形、水平变形之间的关系.研究结果表明,铁塔基础、上部结构倾斜变形大于其地基倾斜变形,上部结构倾斜变形约为地基倾斜变形的1.4倍;铁塔基础倾斜变形约为其地基倾斜变形的1.3倍;铁塔基础压缩变形为地基压缩变形的0.81倍,拉伸变形为地基拉伸变形的0.87倍.研究结果对采动影响下高压输电线路变形与破坏评估具有指导意义.

摘要：将复合材料运用于输电塔的横担,可有效减少电气间距和横担长度,从而压缩走廊宽度,实现节约用地。本文以某110kV复合横担输电塔为工程背景,进行了塔型电气规划,并建立了有限元模型,获得了其自振特性并与传统角钢塔做了对比。使用基于时域法的风振系数计算,得到了输电塔各高度处的风振系数,并将结果与我国规范的取值进行了对比,结果可为复合塔抗风设计提供参考。