摘要：为改良极寒气候下城轨交通车厢热环境,将石墨烯(GN)作为填料加入碳系电加热涂层,采用热压工艺将加热涂层与环氧树脂半固化片复合,制备出可作为车厢地板表层面板使用的石墨烯复合加热面板。用扫描电子显微镜(SEM)表征了加热涂层的微观形貌,用自制电加热实验平台和高低温电子万能材料试验机分别表征了加热面板的电热性能和力学性能,探讨了石墨烯质量分数对加热涂层电热性能的影响,同时研究了涂布形式对加热面板电热性能和力学性能产生的影响。结果表明,石墨烯加热涂层满足车厢采暖需求,条形涂布形式能显著提高加热面板的抗剥离强度,且其在60℃的工况下拉伸、弯曲性能保持率大于85%,并能通过设计涂布方式对面板进行电热性能调控。

摘要：全光纤电流互感器由光纤本身做传感器件,以光信号作为传输载体,而由于光纤容易受到温度影响而发生微小形变,因此会导致光信号在传播过程中发生偏振态改变。分析了1/4波片和光纤传感环两个关键光纤器件受温度影响情况,并对测量结果进行优化处理。采用保偏光纤制作的1/4波片,线偏振光的相位延迟会因温度的变化而改变,光纤传感环的维尔德常数也受环境温度的影响。在分析两器件的温度特性的基础上提出了温度补偿优化方案,并兼容原有光路中器件,设计了光纤双折射温度传感器,用于对温度产生的误差二次补偿。通过实验验证,互感器从比差值在温度为70~40℃时最大变化范围为0.417%~0.335%下降到±0.15%,满足国标小于±0.2%要求。基于该技术方案的产品通过第三方权威机构的检验并长时间在变电站工程应用,设备运行稳定,测量准确,验证了方案的可行性和正确性。