摘要：从降雨渗透对隧道围岩体的物理力学作用出发,采用多孔介质饱和渗透理论,探讨了降雨渗流对岩体的增荷和抗剪强度减弱效应,得到了隧道结构上荷载的分布特征.通过最小二乘技术得到了均匀各向同性渗透介质的抗剪强度指标粘结力c′和内摩擦角φ′的计算式及参数处理结果.结合算例表明:年降雨量对隧道覆盖层厚度有着重要的影响,呈非线性递增关系的规律.同时该分析模型能完全反映降雨渗流作用下隧道围岩体的稳定过程,且参数少、物理意义明确、计算结果可靠,研究结果可为地下隧道工程的设计和施工提供借鉴.

摘要：为探究Cl^(-)环境下锚杆的腐蚀行为对锚固边坡稳定性的影响,对锚杆进行腐蚀试验和拉伸试验,研究不同腐蚀时间和Cl^(-)浓度对锚杆腐蚀过程和锚固边坡稳定性的影响。结果表明:不同腐蚀时间及Cl^(-)浓度与锚筋单位质量腐蚀率呈正相关。腐蚀时间对锚筋腐蚀速率的影响大于Cl^(-)浓度,不同腐蚀时间及Cl^(-)浓度与锚筋的力学性能呈反相关。锚筋的屈服强度、极限强度均随腐蚀时间和Cl^(-)浓度的增加而逐渐降低,腐蚀时间为锚杆腐蚀过程的主要影响因素。通过Geo-Studio软件模拟不同腐蚀程度锚杆的力学性能变化对锚固边坡稳定性的影响,得出不同腐蚀时间及Cl^(-)浓度与锚固边坡稳定性系数呈反相关。

摘要：针对卫星接收信号位同步问题传统算法无法满足卫星与地面之间越来越高的实时传输要求,特别由于目前急剧增加的数据量更无法解决上述问题。提出依据全数字接收机的原理,运用选择控制逻辑的方式,在matlab/simulink中搭建了位同步仿真模型。设计并实现了一种Farrow结构的插值滤波器与Gardner定时误差检测算法的QPSK调制基带信号位同步系统。仿真结果显示,相对于传统插值算法,减少了运算量并提高了位同步系统的性能,并且在加入频率偏移的情况下,具有更好的同步精度和较快的收敛速度。结果为高速全数字接收机中位同步优化设计实现提供了参考。

摘要：基于南京地铁某双线四孔交叠隧道节点,建立了四孔交叠隧道-土体系统动力计算模型,分析列车循环荷载下隧道结构动力响应,基于Miner线性累积损伤理论与FE-SAFE疲劳寿命计算软件,研究交叠隧道结构疲劳寿命,探讨列车运行速度、交叠隧道净距对交叠隧道疲劳寿命的影响。研究结果表明:四孔交叠隧道具有动力放大效应,疲劳寿命薄弱点为四孔交叠隧道中心处;距离四孔交叠隧道交叠区2倍隧道直径以外的区域动力放大效应明显衰退,对结构疲劳寿命影响已不大,定义为非交叠区;定义疲劳寿命折减系数η为交叠区最短疲劳寿命与非交叠区疲劳寿命的比值,列车行驶速度越低或交叠隧道净距越大,则η越大。

摘要：为解决协作频谱感知技术检测门限优化的问题,研究分析在瑞丽衰落信道中基于放大转发中继的协作频谱感知的分集接收的算法,推导平均检测概率Pd关于端到端信噪比的闭合表达式;通过平均检测概率和平均虚警概率的表达式对检测门限进行优化,通过数学演算与推导得出在两种数据合并的方法下的最优检测门限λopt的表达式。通过MATLAB仿真软件对推导出的表达式进行仿真验证,仿真结果表明,该最优检测门限值与理论分析值的值相差不大,为协作频谱感知技术的发展提供了理论依据。

摘要：在某个嵌入式研究项目中提出了研制一个语音告警模块的要求,该语音告警模块具有警铃和语音两种告警音,能够在出现故障或紧急情况时以不同频率的警铃声警告故障或紧急情况的严重程度,同时用语音指明具体的原因,使得操作人员能够及时地做出正确操作。本文对该语音告警模块的设计思想和实现方法作个简述。