文献检索-宁波市创意产业特色资源库

限定检索结果

串联式涡轮冲压发动机加力/冲压燃烧室设计及流场计算: 收藏
分享
引用; 《航空发动机》2014年第1期40卷 22-25页; 作者：李锋尚守堂郭瑞卿唐正府吕付国陈骏博北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 中航工业沈阳发动机设计研究所沈阳110015; 以串联式TBCC加力/冲压燃烧室为研究对象,提出包含一体化整流支板、加力内锥及长短交错的径向火焰稳定器组成的TBCC加力/冲压燃烧室方案。针对TBCC发动机加力/冲压燃烧室进行了数值模拟,获得该燃烧室在不同模态下的流场特性。计算结果显...; 以串联式TBCC加力/冲压燃烧室为研究对象,提出包含一体化整流支板、加力内锥及长短交错的径向火焰稳定器组成的TBCC加力/冲压燃烧室方案。针对TBCC发动机加力/冲压燃烧室进行了数值模拟,获得该燃烧室在不同模态下的流场特性。计算结果显示,在涡轮工作状态和涡轮/冲压共同工作状态下,TBCC发动机加力/冲压燃烧室的总压恢复系数均在95%左右;在冲压工作状态下,其总压恢复系数在86%左右。可以满足在不同模态下加力/冲压燃烧室对总压恢复系数的要求。; 来源：详细信息评论

限定检索结果