摘要：干扰对齐是一种解决无线通信系统的干扰问题、提升系统容量的重要技术。但实施干扰对齐需要发送端已知全局信道状态信息。为解决在多用户MIMO干扰信道场景下实施干扰对齐会产生大量信道状态信息开销的问题,提出了连续干扰对齐反馈拓扑设计。该反馈拓扑依据用户数目设置了多对干扰对齐发送端,并连续性地执行干扰信号对齐,能够有效降低信道状态信息开销。对比已有反馈拓扑,结果表明,当用户数目K≥6时,所提的连续干扰对齐反馈拓扑能够以最低的信道状态信息开销去实现干扰对齐,这更有利于干扰对齐技术的实际应用。

摘要：公路桥梁工程具有自身特点,涉及的信息量比较大,管理要素比较多,BIM技术在协同可视化、信息集成处理、高效联动等方面具有突出优势,对于减少设计盲区和信息孤岛具有重要意义。文章研究了BIM技术在公路桥梁设计阶段的优化与集成,从模型建立、集成设计、设计优化、可视化成果展示等方面出发,分析了公路工程优化设计要点,并对桥梁工程方案设计与施工图设计优化调整进行了强调,有利于提高BIM技术在正向设计领域的应用水平,为公路桥梁工程转型升级发展探索新途径。

摘要：随着高速公路建设的快速发展,资产管理已成为高速公路企业不可忽视的重要一环。但当前阶段企业在资产管理方面仍存在信息化程度低、管理体系不健全、缺乏标准化管理模式等问题。基于此,本文从高速公路企业资产管理体系标准化建设的重要性及建设内容入手,简要分析高速公路企业资产管理中存在的问题,并针对性提出加强信息化建设、制定统一标准体系、完善管理体系、提升人员素质等措施,以期提高高速公路企业资产管理效率、降低运营成本,维护良好的企业形象,为高速公路企业资产管理提供经验借鉴和参考。

摘要：为解决公路、水路交通全域实体资产数字化治理、数字化管理系列等难题,本课题以数据为基础,覆盖公路、水路、桥梁、隧道、机电建设、服务区、停车区等资产建管养核心属性,并在此基础上融合资产财务、审计业务,形成数字资产与实体资产的数字化管理系统。根据公路水路设施资产盘点入账制定的目标,确立了既有技术路线,通过采用前台+后台,构建公路水路设施资产统计管理系统,在此基础上,此系统结合GIS地理信息技术,打造实体资产数字地图,结合资产数据映射,财会审计映射深层应用,实现资产数字化静态与动态完整化镜像构建。

摘要：近年来自然灾害频发,提高灾后应急物资的配送效率一直以来都是性命攸关的大事,因此文章基于灾后应急配送中心选址问题的精确算法进行研究。首先,建立该问题的数学模型并对该问题中的数学性质进行研究和证明;其次,在这些数学性质的基础上,设计上下界子算法和降阶子算法,这些子算法能够有效减少解空间,提高算法的效率,使该算法能够更有效地处理规模更大的问题;再次,提出降阶回溯子算法,通过剪枝和局部降阶进一步缩小问题的搜索规模,并能得到最优解;最后,通过分析和解决一个案例来更清楚地说明算法的原理和操作步骤。

摘要：某型二冲程航空活塞发动机缸头的冷却形式为风冷,影响缸头热负荷的主要因素包括缸头外部冷却空气流速、缸头燃烧室内燃气温度。以某型二冲程航空活塞发动机缸头为对象,研究缸头在极限工况下的热负荷,分析缸头温度场分布特点,为缸头的散热片结构优化设计提供参考依据。以缸内燃气瞬时温度和缸内燃气瞬时传热系数为基础,利用经验公式计算了缸内燃气与缸头内壁的换热边界条件以及缸头外部与冷却空气的换热边界条件。利用有限元数值仿真分析软件对某型二冲程航空活塞发动机缸头热负荷进行了仿真计算,获得缸头的温度场分布。通过对发动机进行地面台架试验测取了缸头在该工况下的特征点温度,试验测量值与仿真值对比,可见仿真结果与试验的误差小于5%,满足工程需要。

摘要：本文就塑料注射模型腔内压力变化对制品造成缺陷的定性分析,对设计模具浇铸系统和选用注射工艺参数提出了改进意见。

摘要：乡村振兴是国家的重要决策,也是中华民族复兴的战略部署。农业院校是乡村振兴的重要推动力量。农业院校艺术硕士人才培养可以把设计学与农学、食品工程、旅游学等学科进行跨学科融合,以理论创新引领实践创新,将美育、艺术、设计应用到乡村振兴的具体层面,用设计实践解决美丽乡村建设中的实际问题,服务于农村生产生活。

摘要：大数据审计的研究与应用是近年来审计领域的热点问题。为了适应审计事业发展的需要,如何把大数据审计融入到相关课程与培训中,培养审计人员的大数据审计能力越来越重要。本文以金融审计为例,基于Python工具,设计了基于可视化分析技术的大数据审计案例,满足了大数据审计人才培养的需要,并为今后设计更多的大数据审计案例提供了案例基础和实践经验。

摘要：多轴重型特种车辆具有载重大、质心高、速度快的特点,在高机动行驶条件下存在发生操纵失稳的可能性。质心侧偏角和横摆角速度是衡量车辆操稳性的关键判据,如果直接通过车载传感器测量存在测量困难、成本昂贵和长时误差等问题,因此开展了对五轴重型车辆的状态估计研究。基于Matlab/Simulink搭建了五轴特种车辆的13自由度动力学模型,利用行驶状态监测系统进行实车试验,验证模型的精确性,为估计模型提供理论依据及验证仿真平台。建立非线性三自由度车辆模型,基于无迹卡尔曼滤波算法,设计关于横摆角速度、质心侧偏角、纵向速度的状态估计器。以13自由度模型为仿真平台分别进行角阶跃输入、脉冲输入及正弦输入工况的验证。仿真结果证明,基于非线性三自由度车辆模型的状态估计器可实现对纵向速度、横摆角速度和质心侧偏角参数的动态估计。