摘要：在煤层气田开发的中后期,为保持抽采速率,控制递减率,管网运行压力逐年降低。结合贝克流型分界法进行流型划分并对流型演化的影响因素进行分析,在煤层气采气管线中两相流发展演化的过程中通常为雾状流、环状流、层状流、波浪流、段塞流依次出现,影响流型发展的因素包含降温、合并、捕获、叠加、重力作用及特殊管段等。同时因相对流速变化或截流效应,高持液率的相态也会向低持液率的相态转化。对气液两相流的演化过程进行研究有助于系统分析积液产生的原因并采取科学的治理对策。为提高冬季管线运行效率,降低煤层气开发的操作成本,在进一步研究中需要深入分析两相流演化的各类影响因素,探索采取干预措施,为管线优化设计提供依据。

摘要：现实中,由于配送中心选址对占地面积、土地成本等要求较高,加之物流企业资金有限或交通拥堵等限制,配送中心的设置通常会远离市中心。为了减少集货与配送车辆往返配送中心的次数以及车辆行驶距离,本文以总成本最小化,包括车辆派遣成本、行驶成本、碳排放成本、违背时间窗的惩罚成本、保温柜/箱成本、非整箱货物的配送成本,构建了1个配送中心由大型车辆为m个供应商采用蓄冷柜/蓄冷箱集货,由1个虚拟接驳点(中型车辆)结合小型车辆为n个零售门店采用蓄冷箱多温共配的路径优化模型,并设计了基于蚁群算法的混合更新信息素策略。以20个零售门店与6个海鲜供应商的三种品温海鲜品为仿真算例,验证了模型的有效性。实例分析发现:引入虚拟接驳点的配送线路数低于单纯的配送线路数;时间窗限制越宽松,引入虚拟接驳点的优越性越突出;具有虚拟接驳点的多温集配总成本低于自配送中心的集配总成本;具有虚拟接驳点的蓄冷式多温集配尤其利于低碳环保的冷链系统构建。

摘要：为防止SMW工法桩冠梁与H型钢交界处出现裂缝问题,以杭州某地铁站附属结构基坑围护结构为例,运用ABAQUS有限元软件建立单跨SMW工法桩冠梁模型,通过对比普通混凝土实心冠梁计算结果,分析H型钢对冠梁变形及受力的情况,并提出了SMW工法桩冠梁精细化设计方法。结果表明:(1)H型钢削弱了冠梁的整体刚度,跨中挠度增大;(2)临近支座H型钢与冠梁交界处为软弱截面,易产生斜截面裂缝;(3)SMW工法桩冠梁设计除按矩形实体截面进行整体计算外,应对薄弱截面增加斜截面验算及抗冲切验算内容。该精细化设计已成功应用于实际工程,对控制工法桩冠梁裂缝具有重要意义。

摘要：多轴特种车辆的动力学模型具有强非线性,精细化的物理建模需要准确的模型参数和动力学方程以映射车辆动力学的特性。在无精确的车辆先验物理参数信息和动力学函数关系条件下,为提高车辆动力学建模的保真度,针对某型五轴特种车辆的横向动力学行为,提出了一种基于神经网络的数据建模方法。网络框架主体呈闭环结构,网络输出的状态信息同时作为输入用于预测下一时刻的状态,实现了数据建模递归更新;针对闭环网络模型,设计了闭环结构的训练策略,在网络模型中引入中间变量,使得网络在训练阶段仍然保持闭环结构;网络模块采用循环门控单元(Gate Recurrent Unit)和全连接网络(Full Neural Networks)的组合方式;数据集由经过实车验证的Trucksim仿真模型生成,分析结果表明:在无精确车辆先验信息条件下,物理建模难以准确预测出车辆的状态信息,数据模型具有更好的保真度。闭环训练方法可以使得闭环结构的网络具有更好的保真度,对于横向速度和横摆角速度预测的最大绝对值误差仅为0.079 km/h和0.342°/s,相比于开环训练的结果,最大误差降低了58.40%和49.48%。

摘要：随着电子产品的升级与发展,高密度互连印制板(HDI板)的应用越来越广,盲埋孔的叠加设计密度也不断地提高,同时对下游表面装贴制程的潜在品质风险也在增加。针对HDI板组装再流焊后的爆板失效问题,研究印制电路板(PCB)的设计、生产和加工中存在的潜在失效模型,分析区域面积填孔密度所需填胶量与再流焊后爆板失效问题之间的关联。

摘要：干扰对齐实施过程中所需的大量反馈开销严重制约了其实际应用。反馈拓扑能够有效降低干扰对齐的信道状态信息(Channel State Information,CSI)获取开销。针对K用户多输入多输出(Multiple-Input Multiple-Output,MIMO)干扰信道,为了在低时延下进一步降低反馈拓扑的CSI开销,在用户数目相对较多的情况下(K≥6)提出了一种新的反馈拓扑结构。相比现有7种反馈拓扑中CSI开销最低的方案,所提反馈拓扑仅需其一半的时隙数目且在K≥7时具有更低的CSI开销。分析表明所提反馈拓扑能够实现CSI开销降低和时延缩减之间的有效折中。

摘要：文章阐述了我校篮球俱乐部教师团队的作用,研究制定了精准人才培养目标,创新有校情特色的课程教学设计,完善课程考核与评价体系,并把课程思政惯穿在课堂内外的各个教学环节中,取得了良好的教学效果,为不断探索普通高校篮球俱乐部课程的建设和发展提供借鉴。

摘要：随着盾构法在地铁、综合管廊、水利、铁路、公路等隧道施工中的运用越来越频繁,长距离、大纵坡的盾构隧道设计及施工案例也逐步增多,对工程项目的实施造成了严重的影响,作业人员处在复杂环境中的时间相应增加,随之而来的安全隐患越趋严重。本文重点介绍了长距离、大纵坡盾构隧道水平运输的安全防范技术措施的研究与应用。

摘要：通过对热连轧卷取机系统的电机转速规程进行分析,针对实际生产中由加速度和轧机振动因素导致的卷取张力波动问题,提出一种新型张力控制模型.并且结合负荷观测与主动转速补偿的思想,在未安装转矩和轧辊转速传感器的条件下,首次对于这类有既定速度规程的交流电力拖动系统,设计出一种具有强抗扰能力的直接转矩控制系统.实验结果显示采用主动负荷观测与转速补偿控制方法,能够克服普通直接转矩控制系统的固有缺陷,减小电机转速波动与输出转矩的耦合,实现恒张力卷取的控制目标.

摘要：在施工现场运用BIM+VR技术不仅可以在施工培训中提升施工人员施工水平和安全意识,还可以提前预知在项目施工中可能遇到的问题,避免返工,对项目的发展起到了开源节流的作用,在科技助力下解决传统施工过程中的难关痛点。论文对BIM技术和VR技术进行了简要介绍,探讨了BIM+VR技术的研究现状和发展动态,以通渭至定西高速公路工程为例,对BIM+VR技术在其中的应用进行具体分析。