摘要：利用数值仿真技术开展高速动车转向架、地板等大部件的虚拟焊接。针对大型焊接结构计算的难点,采用先进热源模型及高效计算方法,测试不同温度下铝合金、耐候钢等高铁用材料的热物理参数,建立高铁虚拟焊接用基本材料热物理参数库,开展高速动车车体结构的虚拟仿真计算。结果表明,此技术可指导车体焊接工艺优化,优化车体结构设计,降低焊接变形和制造成本,改善制造质量,提高产品服役性能。

摘要：通过工艺试验的方式，为斯里兰卡焊接转向架确定焊接材料、焊接工艺，并为批量生产设计先进、合理、可靠的焊接工艺方案。

摘要：从铝合金车体结构、接头设计、铝合金挤压型材、焊接装备、技术标准、操作培训、作业安全等方面,分析了铝合金车体搅拌摩擦焊应用现状和存在的问题,并提出了建议和解决措施。在4代铝合金车体的基础上,国内轨道车辆制造工厂已经初步实现了侧墙、车顶、地板等大部件的搅拌摩擦焊工业化应用。

摘要：焊缝的工艺缺陷、焊缝外形不合理、焊接接头设计不合理均是造成焊接接头应力集中的主要原因,其中工艺不当也是重要原因之一。研究了单脉冲、双脉冲的焊接工艺对A5083P-O铝合金焊接接头疲劳性能的影响。研究结果表明,采用双脉冲焊接工艺制备的A5083P-O铝合金焊接接头,其疲劳性能在同等条件下高于采用单脉冲焊接工艺制备的焊接接头。采用双脉冲的微观组织晶粒也更为细小,且分布均匀,而单脉冲分布比较杂乱,但双脉冲焊接工艺并没有改变接头的断裂机理。