摘要：针对我国目前快递公路运输方式占比过高,而导致的道路交通需求过大、运输成本、碳排放过高等问题,研究了“双碳”目标下铁路集装箱快递班列方案。考虑运输距离、快递量、快递网点数量、物流产业占GDP比重等因素,运用熵权法确定集装箱快递班列始发站和到达站。根据公路直达运输和调运至铁路车站2种形式,构建包括始发站、调运站和到达站的铁路集装箱快递班列运输网络。为确定集装箱快递运输直达方案、调运方案及采用的运输方式,建立了铁路集装箱快递班列开行方案的整数规划模型。为确定集装箱快递班列合理的列车编组数量及铁路经济运距,该模型以运输成本、调运成本和碳排放成本最小为目标,不仅综合了快递运量、时间约束以及列车开行条件等因素,而且考虑了快递货物的调运流程。此外,该模型还引入了碳排放系数、碳交易价格等要素,以计算碳排放成本。以长三角地区快递货流集散为例进行了实证分析,结果表明:铁路集装箱快递班列开行方案以直达运输为主,调运方式为辅;运输方式按照载货量及铁路经济运距划分铁路运输为主,公路运输为辅;列车合理编组范围为25~40辆,且列车编组数量过高和过低均不具有优势;设定铁路运输速度120 km/h的条件下,铁路经济运距以400 km为宜;科学设计时间窗约束亦能优化铁路集装箱快递班列开行方案。与现行公路运输相比,本研究所得方案的运输成本和碳排放成本均明显降低,运输时效性亦能够得到保证。

摘要：聚焦集装箱托运人货运选择偏好调查,对意向选择实验(stated choice experiment,SCE)设计方法(问卷设计的核心)进行研究。基于D-error和S-error两个效率指标,提出一种均衡调查效率与调查成本的SCE设计新方法。以义乌至宁波集装箱运输为例,利用试调查数据和新设计方法设计SCE。研究发现:新设计方法的D-error和S-error指标值分别为0.0443和20,小于传统正交设计法的0.0562和61;基于新设计方法、正式调查的SWAIT多元Logit模型(multinomial Logit model proposed by SWAIT,MNLS模型)在拟合优度和显著参数数目上均优于基于正交设计法、试调查的MNLS模型。结果表明,新设计方法能够以较小样本量得到拟合优度更好的模型,揭示更多的托运人货运选择偏好信息,可为高效率、低成本地采集托运人货运选择偏好数据提供一种新途径。

摘要：针对货物运输结构不合理的问题,在系统分析长江经济带三大经济圈多式联运网络现状的基础上,构建以运输成本、运输时间和碳排放量最小为目标的多目标规划数学模型。运用带精英策略的非支配排序遗传算法(elitist non-dominated sorting genetic algorithm,NSGA-Ⅱ)与理想点结合的算法进行求解,获得问题的Pareto最优解集,并采用逼近理想解排序法(technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)从Pareto最优解集中选出最优方案。选择长江经济带上的港口城市为起讫点和中转节点,构建包括公路、铁路、水路等3种运输方式的多式联运网络。以宜宾至上海的货流为例,验证模型和算法的有效性。求解结果表明:使用改进NSGA-Ⅱ与TOPSIS结合的求解方法得到的优化方案与仅使用改进的NSGA-II得到的方案相比,平均运输成本降低了16.98%,平均碳排放量减少了2.39%,平均运输时间缩短了5.79%,平均重要程度增加了7.85%。研究可以为多式联运网络规划与优化设计提供借鉴。

摘要：随着汽车工业的发展和高等教育的普及，传统的汽车文化教育模式已不能满足学习者的需要，而自主学习型《汽车文化》网络课件却为他们提供了崭新的学习途径。学习内容作为课件的主体部分，其学本质量和组织结构既是决定《汽车文化》网络课件质量的核心要素，又是影响学生学习质量的主要因素。因此，必须对其进行科学设计。该文以建构主义教学理论为依据．以《汽车文化》教学大纲为基础，以学习者的学习需要、学习特点为中心，以培养和帮助他们提高自学能力和创新意识为目标，按照内容选取科学化、构成系统化、组织模块化、形式多样化、呈现层次化和区分特征化的要求，对自主学习型《汽车文化》网络课件的学习内容进行了设计，力图满足不同层次自主学习者的需要，促进现代汽车文化的发展。

摘要：在分析哈尔滨集装箱中心站功能区现状的基础上,提出现有布局的不足之处,采用SLP方法,分析影响功能区划分的基本因素,各功能区之间的作业流程,以及物流和非物流相关性,然后对各功能区布局进行优化。同时,考虑哈尔滨集装箱中心站内的整拼箱货源,对预留箱区进行重新设计,以实现拼箱与整箱货运输协同,最后给出整体优化布局方案,达到充分提高集装箱在哈尔滨集装箱中心站内的运输效率、降低运营成本的目的。

摘要：TPL的出现标志着物流业已从传统的生产、流通、消费领域中分离出来,这就进一步推动了物流服务的社会化、专业化、标准化。本文在分析农产品物流的特点、存在的问题以及TPL的优势的基础上,提出了基于TPL的农产品物流体系框架,并认为由专业的TPL服务提供商采用委托代理的形式,运用先进的农产品物流营销、管理理念和手段及专业的农产品物流技术、设施和装备,通过专业设计的物流通道进行农产品物流业务的运作,从而保证农产品的顺畅流通和提高农产品的品质及附加值,有效降低物流成本且产生规模效益,同时,增加农民收入,推动农业发展,加快社会主义新农村建设。

摘要：基于微课的翻转课堂是当前本科教学改革的热点问题之一。文章在阐述微课与翻转课堂相互关系的基础上,按照翻转课堂教学模式要求对《港航工程与规划》微课进行设计,基于微课资源构建《港航工程与规划》翻转课堂实施流程,利用单因素方差分析法对翻转课堂教学实践效果进行评价。结果表明,实施翻转课堂的实验组知识点平均得分在95%置信水平上与未实施翻转课堂的对照组存在显著差异,且前者普遍高于后者,证实基于微课的翻转课堂教学模式可获得更好效果。

摘要：装船翻箱率是衡量集装箱码头装船翻箱问题严重性的主要指标，通常用翻箱操作量与装船操作量的比值表示。作为我国第三大集装箱码头，上海冠东国际集装箱码头（以下简称冠东码头）2014年完成集装箱吞吐量710．17万TEU，超过其设计吞吐能力210．17万TEU；装船翻箱率达到22．91％，明显高于上海港六大集装箱码头19．67％的平均装船翻箱率。

摘要：第三方物流的出现,标志着物流业已从传统的生产、流通、消费领域中分离,推动物流服务进一步社会化、专业化和标准化。在分析当前农产品物流存在问题以及第三方物流具有的优势的基础上,提出农产品第三方物流体系框架。认为由专业的第三方物流服务提供商采用委托代理的形式,运用先进的农产品物流营销、管理理念和手段,专业的农产品物流技术、设施和装备,通过专业设计的物流通道进行农产品物流业务的运作,能保证农产品顺畅流通,提高农产品的品质和附加值,有效降低物流成本,产生规模效益,对增加农民收入、推动农业发展、加快社会主义新农村建设有重要意义。

摘要：大学生机械创新设计大赛是全国理工科大学生四大竞赛之一,对提高工科大学生综合素质具有重要意义。通过整个赛事活动,培养了工科大学生的创造性思维、创新能力、艰苦创业精神、团结协作精神,提高了工科大学生对所学知识的综合运用能力和实际动手能力。然而,机械创新设计大赛毕竟起步较晚,各院校的实际条件也存在较大差异。特别是农业院校里的工科专业,由于缺乏必要的硬件条件,宣传不利,重视程度不够,整个赛事活动暴露出许多问题。所以,只有很好地解决这些问题,才能真正提高机械创新设计大赛在工科大学生综合素质培养中的作用。