摘要：支座是桥梁结构的重要组成部件,但是在支座设计中往往没有引起重视,一般凭经验选择,缺乏依据。针对目前公路桥梁中应用广泛的板式橡胶支座,以最新的规范作为依据,通过实际工程的一个算例,给出了支座的完整设计过程,为桥梁工程中支座的设计及选用提供了依据和方法。

摘要：利用延性理论,研究地震作用力对高层结构的影响,从分析延性的各因素入手,构建相应的理论体系,得出相应的延性系数,对高层结构延性研究有一定的参考意义。

摘要：为研究实际监测试验路段不同方案产生的压实度．基于实测路基填筑数据，运用灰色关联理论对不同要求压实度下的压实方案进行分析，取压实度在95％-98％的数据进行分析，找出压实度在此区间的最佳填筑碾压方案，以此指导路基填筑碾压，发现并不是碾压遍数越多越好，当土的干密度接近稳定时的碾压遍数即是所需的最佳碾压遍数。

摘要：文章基于结构-荷载理论对城市下穿式矩形框架隧道进行结构模型简化,同时利用有限元软件ANSYS对隧道进行了结构力学分析。分析结果表明矩形框架隧道在拐角处受力最不利,需在结构的设计及施工中根据结构截面强度验算进行配筋加厚处理,以保证隧道结构的安全。

摘要：主要研究多层多跨框架结构在地震作用下的响应。运用底部建立法研究框架结构在地震作用下的静态响应,运用ABAQUS软件研究这一多层多跨框架结构在地震作用下的动态响应。将动态响应与静态响应结果进行对比,得出按静态方法得到的响应具有较好的精度,进行结构设计时偏于安全。

摘要：1+X证书制度是新时代国家职业教育体系设计的重大创新。通过分析1+X证书制度下高等职业教育改革创新发展的背景,针对1+X证书制度存在的问题,提出高等职业教育改革创新发展途径,如资历框架促进人才培养质量、社会化评价机制增加人才培养活力、多举措改革提高人才培养水平等,对加快推进职业教育制度改革、为区域经济发展提供人力保障能力、优化区域经济结构转型升级具有重要意义。

摘要：桥头跳车现象是高等级公路路桥过渡段常见的病害之一,由于桥梁和道路过渡位置在施工方式、填筑材料等方面的区别,造成两侧较大的差异沉降,在过渡段位置形成沉降差继而造成桥头跳车。桥头跳车现象不仅影响行车舒适性,对驾乘人员的安全构成威胁,而且降低工程使用寿命,增加公路桥梁的维修保养成本[1]。本文根据工程特点,在总结工程实践经验的基础上,分析了用桥头搭板方法防治桥头跳车所存在的主要问题,探讨了桥头搭板的设计计算原理及施工方法。