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大跨变高度组合钢箱连续梁桥空间效应分析: 收藏
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引用; 《公路》2024年第8期69卷 71-76页; 作者：周纪同郏亚坤李盘山苏秀丽陶延军王宇锋山东易方达建设项目管理有限公司济南市250000 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市200092 济南城市建设集团有限公司济南市250000; 不同于混凝土梁桥及钢箱梁桥,大跨变高度组合钢箱连续梁桥具有独特的空间受力特性。本研究以某大跨变高度组合钢箱连续梁桥为研究对象,建立空间有限元模型,从端横梁和中支点横梁的竖向剪力分配规律及偏载系数3个方面,探究其空间受力特...; 不同于混凝土梁桥及钢箱梁桥,大跨变高度组合钢箱连续梁桥具有独特的空间受力特性。本研究以某大跨变高度组合钢箱连续梁桥为研究对象,建立空间有限元模型,从端横梁和中支点横梁的竖向剪力分配规律及偏载系数3个方面,探究其空间受力特性。结果表明,组合钢箱梁端横梁处,顶板混凝土承受很小的竖向剪力,剪力主要由钢箱梁腹板承受;组合钢箱梁中支点横梁处,顶板混凝土承受很小的竖向剪力,剪力主要由底板混凝土和钢箱梁腹板承受,越靠近中支点横梁,底板混凝土承受竖向剪力所占比例越大,最大为45%;汽车偏载作用下,正应力偏载系数很小,腹板剪力偏载系数较大,支点处的剪力偏载系数最大可达1.76。研究结果对大跨组合钢箱梁桥的设计计算具有一定的指导意义。; 来源：详细信息评论

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