摘要：设计了一步和两步低温贝氏体转变热处理工艺,讨论了不同热处理工艺对低温贝氏体显微组织、力学及搅拌磨损性能的影响。结果表明,不同低温贝氏体热处理工艺后试验钢组织均由微纳尺度的贝氏体板条和奥氏体组成。其中,一步低温工艺中随着温度由300℃降至250℃,贝氏体板条尺寸由95nm降至65nm,奥氏体体积分数也由28.1%减少至19.9%;两步低温贝氏体转变工艺可显著细化不稳定块状奥氏体,具有优良的强韧性匹配,抗拉强度达到1857MPa,伸长率和V型缺口冲击功分别达到10.59%和11J。与一步低温工艺（300、250℃）相比,两步低温贝氏体转变工艺的搅拌磨损性能分别提高了11.8%和31.4%,表现出了更优的搅拌磨损性能,这主要与其更优异的塑韧性有关。

摘要：随着我国经济的发展,社会机动车保有量逐年增加。有限的道路资源不能够满足日益增长的机动车数量对更多、更优质的道路资源的需求。合理控制机动车的增长量有助于进一步优化社会资源的搭配,保证社会资源的最优化配置。根据现有的机动车保有量,用合理的预估方法,对未来某年的机动车保有量进行评估,并指定相应的交通组织方案。本论述拟以瓜州县现用地图、通过交通调查实测的流量数据等资源为模板,以交通规划中常用的"四阶段法"为基础,辅助以回归分析、双约束重力模型等方法,对瓜州县规划年的交通客运量进行预测。最后以现状交通量推算出规划年份的日平均交通量与年平均交通量,并以此指导瓜州县路网密度、宽度等的设计工作,并验证可行性。

摘要：绝缘栅双极型晶体管(insulated gate bipolar transistor,IGBT)模块是电机控制器中主要的发热源。为使IGBT模块工作在安全温度范围内,基于正交实验设计某电动汽车用45 kW永磁同步电机控制器水冷散热器。首先,在估算IGBT模块热损耗基础上,初步确定散热器结构,并通过热仿真确定影响散热器性能的主要因素;然后,采用正交实验法对冷却液流速、肋片高度、肋片厚度、肋片间距、扰流柱类型及散热器基板厚度等因素进行优化,获得散热器的最佳控制和结构参数。仿真结果表明,设计的散热器能够满足IGBT模块的散热需求。

摘要：为了解决地级市及县城城区交通拥堵的现状,对老城区目前的交通特征及存在的突出问题进行了系统分析,并以L县老城区为例,对较拥堵的H十字交叉口进行了实地数据调查。通过详细分析H十字交叉口现状与存在的问题,对此交叉口进行渠化设计,提出优化交叉口的信号配时方案,从而能够在一定程度上缓解L县老城区交通拥堵的问题,同时对类似的地级市及县城城区拥堵交叉口的优化研究具有一定的借鉴意义。

摘要：针对现在边坡抗滑桩设计方面的不足之处,提出了一种边坡抗滑桩优化设计方法:对边坡进行有限元分析,找出边坡位移最大位置;在位移最大位置处设置抗滑桩,进行边坡抗滑桩整体有限元分析;根据抗滑桩有限元计算结果进行配筋设计.对该设计理论进行了工程实例验证,结果显示,使用该方法能考虑土体的本构关系、力学概念明确,因而比传统配筋设计方法具有明显的优越性.

摘要：应用磁悬浮原理把永磁体组件组合成一种振动传感器,用ANSYS对永磁体进行物理磁力仿真,计算出悬浮磁力影响因素的主次顺序。根据磁路定理推导出悬浮磁力的表达式,通过ANSYS数值仿真验证磁力公式,发现在微小位移范围内理论结果与仿真结果比较吻合,并且悬浮磁铁的振幅和所受磁力呈线性关系。同时推导出传感器系统的二阶动力学方程。用标准激振器标定传感器的灵敏度为213V·s·m-1,高于传统磁电式传感器的灵敏度。用此传感器采集低频振动信号,该传感器可以很好地应用于低频振动信号的采集。

摘要：本文利用加速度传感器实现电子手写输入功能,阐述了手写电子笔软件部分的实现。结合运动学原理,通过对采集的动态数据消除趋势项、小波降噪处理,经两次梯形时域积分得到其空间运动轨迹。在此基础上用VC++6.0设计了一个具备呈现三轴的原始波形、加速度、速度、位移波形以及三维立体轨迹的操作界面。实践结果表明,该方法有效的实现了无手写板手写轨迹的复现,从成本、体积、精度方面综合考虑,都具有一定优势。此外,也可以采用此方法对加速度传感器测量的各种振动信号进行预处理。