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船舶电力推进系统复合储能装置的设计: 收藏
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引用; 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2016年第5期40卷 854-858页; 作者：杨祥国杨诚陈辉治国陶烽伟周科田畾武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室武汉430063 武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063; 电力推进船舶处于减速制动工作状态时存在直流母线的泵升问题,传统电力推进系统大多采用制动电阻或单一储能装置来解决该问题.针对该问题,设计了一套复合储能装置,并利用MATLAB/Simulink进行了仿真分析.结果表明,复合储能装置可以很好...; 电力推进船舶处于减速制动工作状态时存在直流母线的泵升问题,传统电力推进系统大多采用制动电阻或单一储能装置来解决该问题.针对该问题,设计了一套复合储能装置,并利用MATLAB/Simulink进行了仿真分析.结果表明,复合储能装置可以很好地满足制动能量回馈利用的技术要求.; 来源：详细信息评论

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