摘要：基于数字温度传感器DS18B20和试验数据的拟合,采用检测环境电势和现场电势的新方法,实现了热电偶冷端的自动补偿,并据此设计了航空发动机燃气温度测量装置。硬件设计包括环境电势采集、现场电势采集、测量结果显示接口电路共三个模块;软件设计包括DS18B20的驱动、A/D转换驱动、液晶驱动以及数据处理程序共四个模块。将传统硬件实现的功能交付软件实现,显著简化了硬件设计。仿真及试验结果表明,本补偿系统可使温度测量的最大偏差<5℃。

摘要：设计了用于脉冲涡流检测的变频信号源系统,其输出频率在100～3000Hz内精确可调,主要用于2～10mm深度的飞机内层结构缺陷的检测。系统采用单片机软件进行数字调频,从而省去了传统的专用调频电路,使软件代替了硬件,降低了硬件成本,简化了硬件结构。软件设计采用中断技术控制数据采集和A/D转换,避免了不必要的重复,提高了控制精度。Proteus仿真结果表明,系统设计正确、运行可靠。

摘要：为分析某液压电磁阀漏油的原因,设计了液压电磁阀工作温度记录仪。系统的硬件设计包括温度采集、数据储存和数据显示三个模块,其功能分别由数字温度传感器DS18B20、I^2C总线器件AT24C04A和液晶显示器AMPIRE128×64完成。以上三个模块的工作均在单片机AT89S51的C语言驱动程序控制下进行。对系统软硬件的Proteus仿真结果表明,软硬件设计正确,系统运行可靠。

摘要：以单片机强大的数据处理功能为基础,以试验数据的拟合而不是理想集成运放的计算公式为测量依据,提出了检测环境电势和现场电势的新方法,并根据两者之和即为热电偶标准电势这一基本依据,设计了基于R型热电偶的测温系统。由于采用了软件对各电势信号处理,大大简化了传统补偿电路,使硬件设计仅包括环境温度测量、现场电势测量及单片机的信号处理三个模块,并且显著降低了成本。仿真表明,系统测温精确,误差小于5℃。

摘要：详细介绍了交通科研项目微机管理系统程序设计内容、设计思路，对程序设计中公路的一些问题提供了一些程序设计流程图，以供同行参考。

摘要：为确保铝合金阳极化处理时可获得理想的氧化膜,基于数字温度传感器DS18B20设计了电解液的自动控温系统。系统硬件设计包括温度采集、数据处理、结果显示及电源控制4个模块;软件设计包括温度采集驱动、液晶的显示驱动以及检测结果的逻辑判断3个模块。对系统软硬件的Proteus仿真结果表明,控制电路设计正确,软件运行可靠,可以达到理想的控制效果。