摘要：提出一个创新的建筑立体绿化新理念———"给建筑穿绿衣"。采用物联网技术,从用户层、应用层、网络层、感知层4个方面对建筑绿衣系统的网络架构和软件系统进行了分析。设计的核心组件"绿管"可以通过传感器监控绿管内植物的生长,并通过自组织网络与应用服务中心通信。最后介绍了适合绿衣系统的植物和培养介质。

摘要：针对相容压缩方法对确定位分布不平衡的测试数据集的压缩效果不佳的问题,将测试集按多扫描链结构排列后,根据向量之间相同相容关系的数目将测试集划分为若干组,分别对各组实行相容压缩;再次排列后,用标准向量差分法进行差分,并运用距离标记法对差分向量作第二次压缩.该方法对确定位分布不平衡的测试集有较高的压缩率,且向量差分时所需的循环移位寄存器数目少.

摘要：研究了城市轨道交通布控理论中的设计技术,分析了城市轨道交通站点和线路布控原则、站点设计、线路布控、方案评价模型等内容.站点布控设计模型中,根据线路长度(L)和平均站点间距(d)可确定n个线路的站点个数,以最小站间距(dmin)和最大站间距(dmax)可依次优选具体站点,确定所有可行线路方案.线路布控设计模型研究认为,应尽量保持线路走向的平顺,以减少城市轨道交通线路总里程.基于Manhattan距离的覆盖量模型分析,将客流的乘坐意愿按站点距离分级(θi)加权折算,可量化预测站点客流量.根据线路覆盖量(C(sj))、轨道交通线路总建设费用(S)、单位长度承载客流量(T)建立的目标函数,当C(sj)较大、S和T较低,即线路单位建设成本较低时,设计方案较优.

摘要：针对太湖流域水文遥测系统数据读取和转发效率不高的情况,设计并实现了太湖流域水文遥测系统的共享服务软件,介绍了该软件的架构、设计思路、各模块设计流程、主要功能及其在太湖流域水文遥测系统中的实际安装和应用情况。

摘要：针对太湖流域水文遥测系统数据读取和转发效率不高的情况,设计并实现了太湖流域水文遥测系统的共享服务软件,介绍了该软件的架构、设计思路、各模块设计流程、主要功能及其在太湖流域水文遥测系统中的实际安装和应用情况。

摘要：城市道路平面交叉口成为限制路网通行能力的瓶颈之一.针对大部分交叉口入口车速较慢,导致车辆相互作用强烈、延误时间增加、通行能力下降等问题,提出了基于临界车速的通行方法,建立了停车线位置及信号周期配时的优化模型,将车流提前放行,提高车辆在交叉口内的通行速度,以达到降低车辆运行延误、提高交叉口通行能力的目的,使交叉口内通行模式转变为路段通行模式,并通过VISSIM仿真,验证其有效性.结果表明:该交叉口通行模式在避免车辆排队溢出的条件下,车辆平均延误降低了31.92%,出口流量提升了4.54%.

摘要：引进Flex新技术,基于水调系统信息发布的整体开发思路,合理使用专业水调系统软件资源,规划设计了Web信息发布体系结构软件,以实时事件信息发布为目标,开发了实时信息监视应用。通过该应用为水调自动化系统今后在广域一体化应用提供了技术基础。

摘要：从软件系统设计、信息检索设计、图形界面设计等多个角度说明了信息检索的设计方法,分析了信息检索在水调自动化系统中的应用,以业务应用为目标,协调了软件开发与图形界面的交互设计,阐述了其在水调自动化系统中应用功能的实现方式。

摘要：大型水调自动化系统的数据日益增多,导致数据处理软件计算性能下降。针对此问题,文中从水调自动化系统历史数据应用出发,分析了数据处理软件的目标与功能,综合考虑了水调自动化系统高性能、高可用性与面向服务的应用,提出了水调自动化系统高性能数据处理软件的设计思路与方法,多层次、多方面地提升了数据处理软件的计算性能。

摘要：为探求沥青与集料界面间的压剪断裂失效机制,在研发测试加载系统及分析原材料基本物性参数的基础上,通过制作沥青-集料三明治试件,开展了不同影响因素(集料粗糙度、沥青老化、环境温度及加载速率等)下沥青-集料界面的粘脱滑移特征行为研究,定量感知了沥青-集料界面的应力传荷与粘脱滑移过程,构建了沥青-集料界面的粘脱滑移本构模型.结果表明:增大粗糙度和法向应力与加快荷载速率能够提升界面抗剪能力与剪切抑制能;沥青老化在一定程度上能够提高界面抗剪强度,但降低了界面剪切抑制能;所构建的粘脱滑移本构模型能够表征沥青-集料界面在压剪耦合状态下应力变化三阶段特征.研究成果可为沥青混合料复杂力学行为的细观分析提供理论支撑,并为混合料结构参数的优化设计提供科学依据.