摘要：整体式桥台桥梁免除了伸缩缝的建造费用以及病害和更换问题。为研究整体式钢-混组合梁桥梁台结合部力学性能,本文提出压剪式,腹板式和插入式3种结合部构造形式,进行静力加载模型试验,考虑弯矩最不利和剪力最不利2种工况,对结合部位移和相对滑移数据进行测试。模型试验结果表明:压剪式试件承载力最大,相对转动刚度最大,荷载位移关系和弯矩转角关系线性段最长,结合性能最优。研究结果可为整体式组合梁桥梁台结合部的设计和研究提供参考和借鉴。

摘要：连续刚构桥较多采用双肢薄壁墩,而双肢薄壁墩的纵向刚度偏小,稳定性较差。在设计中可通过设置横系梁的方式来改善桥墩的纵向刚度。为得到最合理的横系梁设置方案,采用空间有限元软件MIDAS CIVIL建立有限元模型,从施工和成桥两个阶段分析横系梁的设置数量及设置位置对双肢薄壁墩稳定性的影响,总结出系梁合理设置数量及位置,对同类桥梁横系梁的设置提供参考。

摘要：桥梁线形控制是施工监控的关键内容,是保证桥梁顺利合龙和成桥线形达到设计要求的技术保障。影响连续刚构桥线形的因素繁多,一旦控制不好会影响成桥后行车舒适度,甚至造成桥梁跨中下挠等严重工程事故,文章结合怒江特大桥的监控实例,综合分析了高墩大跨连续刚构桥的线形监控要点,采用有限元仿真计算与现场实时监控数据相结合的监控方法,通过调整施工立模标高,达到控制结构整体线形的目的,并对比分析监控数据的理论计算值与实测值。实践表明,在怒江特大桥施工监控过程中所采用的技术措施,不仅为大桥的成功修建起了重要作用,也为连续刚构桥施工线形控制积累一定的经验。