摘要：良好的言语可懂度是语言声厅堂声环境设计的重要目标,语音传输指数(STI)是言语可懂度的客观评价参量。在设计阶段就能对STI做出准确预测,对语言声厅堂的声环境控制具有重要意义。基于统计的STI预测方法是IEC 60268-16标准推荐的主要预测方法,但对于使用该方法时的影响因素以及预测精度,当前仍缺少系统性的实验对比研究。该文使用4个房间中13个测点共52种听音条件下的STI实测结果,分析了基于统计的STI预测方法的精度以及影响因素,结果表明:考虑和不考虑直达声的两种预测方法,都存在着系统偏差,预测结果普遍小于实测值;在距离声源较近测点的预测都产生了较大误差,在距离声源较远测点的预测误差相对较小;基于单指数衰变声场不考虑直达声的预测方法操作简单,但误差较大,52种听音条件的平均误差达到了-0.032,最大误差达到了-0.131;考虑直达声的预测方法误差相对较小,52种听音条件的STI平均误差为-0.018,最大误差为-0.080;预测精度主要受所使用的信噪比、扬声器的指向性、房间的声场条件等因素影响,并对这些因素的影响进行了对比分析。结果可为STI预测方法的使用者提供参考。

摘要：对两类在国际上得到广泛接受的响度模型即Moore和Zwicker时变响度模型及ITU(国际电信联盟)标准推荐响度模型进行了对比研究.通过耳机回放的主观听音实验评估了这两类响度模型在计算汉语语音素材总响度时的有效性.模型的评价采用了4种不同的统计量,对模型的绝对精度和相对精度进行了度量.研究发现,ITU-R BS.1770-4推荐响度模型相对简单,更易于对语音素材的总响度进行度量;在计算汉语语音素材的总响度时,ITU标准推荐响度模型比Moore和Zwicker时变响度模型的精度高,提高了0.5～2 dB.

摘要：言语可懂度是演讲厅音质评价的重要指标,当前已有多种演讲厅言语可懂度主观评价方法,但这些评价方法的结果差异较大。文章选取了对应于4个不同语音传输指数(speech transmission index, STI),对3类常用的言语可懂度主观评价方法 (共10种主观评价测试)进行了实验对比。结果表明:(1)相同STI值下不同评价方法的结果差异较大,并且听音条件越差,得分差异越明显,最大的差值达到了54.1个百分点。这种差异受多个因素的影响,主要有测试表的信息冗余度、应答方式、测试项数量、词句表种类等。(2)信息冗余度差异对单音节词表、双音节词表和句表的主观评价结果影响较大,3种方法之间的得分差值最大达到了32.0个百分点,这种影响还随听音条件的变化而变化。(3)应答方式对押韵词表的主观评价结果影响较大,并且听音条件越差影响越大;对矩阵句表基本没有影响。(4)测试项数量会明显影响音位平衡单音节词表的难度和信度,测试词表的测试项数量越多,得分越低,同时标准差变小。(5)对于单音节词方法,词表种类对主观评价结果的影响相对较小;对于语句方法,句表种类在听音条件较差时对主观评价结果的影响较大,在听音条件较好时基本没有影响。相关结果可为演讲厅言语可懂度主观评价提供参考。

摘要：言语声级是影响言语可懂度的重要因素。文章梳理了言语声级与言语可懂度主、客观评价的关系,并依据已有研究及实测数据探讨了主、客观评价方法下的最佳言语声级范围。结果表明,随着言语声级增加,言语可懂度呈现先增加后不变或降低的趋势。当背景噪声为30~50 dBA时,依据主、客观评价方法导出的最佳语音声级范围分别为65~75 dBA和75d BA,可为语言声厅堂的声环境设计提供参考。

摘要：随着计算机声学模拟技术的日渐成熟,声学模拟成为声学设计或声学改造项目中必不可少的一环。但是使用此类软件需要大量的工程经验积累与繁琐的匹配过程才能达到较为准确的结果。ODEON作为声学工程中广泛使用的声学软件之一,ODEON13版本中增加的基于遗传算法的材料优化工具--材料遗传优化器可以在一定程度上解决这个问题。文章首先介绍了材料遗传优化器的原理、计算过程和使用方法;基于实际教室改造案例,验证了该功能在声学模拟匹配和吸声材料修正的优越性与准确性;结果证明其对于材料的吸声系数可以进行一定的校准与修正,可为声学材料库的积累提供一定依据。

摘要：言语可懂度是语言声厅堂音质评价的重要指标,工程实践中常用言语可懂度客观评价参量对厅堂音质进行预测和评价。当前应用最为广泛的言语可懂度客观评价参量为语音传输指数(Speech Transmission Index,STI)和言语可懂度指数(Speech Intelligibility Index,SII),二者是基于单耳听闻或双耳等响听闻模式开发的单通道模型,没有考虑双耳听闻对言语可懂度的优势。因此,首先对单通道言语可懂度客观评价参量及其局限性进行概述,其次综述双耳言语可懂度的影响因素,分析3类双耳言语可懂度客观评价参量的优点和局限性,最后对当前双耳言语可懂度客观评价参量应用仍需解决的问题进行分析。

摘要：教室声环境对学生的主观感受有重要的影响,因此,探讨学生对教室声环境的感知因子有重要意义。研究首先对4种典型教室的客观声学参量进行测量,并使用数字信号处理技术获得48段听音信号。然后,结合耳机回放的实验方法,对48名学生进行了语义细分法问卷调查,共获得192份有效样本数据。最后,通过因子分析得到两个感知因子-声舒适度因子和可懂度因子,解释总方差分别为34.8%、28.9%。研究明确了学生对教室声环境的感知因子,可为优化教室音质设计方法提供依据。

摘要：良好的言语可懂度是教室声环境控制的主要目标。当前,教室音质设计主要依据相关规范控制混响时间(Reverberation Time,RT)和背景噪声(Background Noise Levels,BNL),但这两个参量与言语可懂度并没有直接的对应关系。与言语可懂度直接对应的客观评价参量为语音传输指数(Speech Transmission Index,STI),在教室音质评价中的应用越来越广泛,且有很大的发展空间。基于此,总结RT和BNL与STI的相关规范,梳理三者之间的关系,并基于11间教室的声学实测数据和ODEON仿真数据,建立不同背景噪声(BNL)条件下的混响时间(RT)和语音传输指数(STI)关系曲线,最后导出了与教室语音传输指数(STI)建议值对应的混响时间(RT)。研究结果可为教室声环境控制提供参考。

摘要：城市路网连接用地,亦是车辆运行的载体,是控制交通噪声的关键所在。本文基于仿真模拟,重点探讨路网间距通过影响交通通行状态,进而影响交通噪声的规律。首先,选取某研究路段,由交通微观仿真得到逐个车辆运行的实时数据;而后由单车噪声排放模型及噪声传播模型完成动态交通噪声模拟,获取噪声指标,并经由实测验证;最后,在交通微观仿真模型中,对研究路段中间增加垂向道路以减小路网间距,并改变其交通量,获得多场景的动态交通噪声模拟数据。通过数据对比,可知路口间距减小对交通噪声的影响,与垂向道路的交通状况有密切关系。随垂向道路的交通量增大,路口间距减小会使连续等效A声级及噪声峰值增大,且存在最高值,而噪声平均值和噪声背景值会减小。研究可在设计阶段为城市路网规划提供参考,改善人居环境。

摘要：城市道路交通噪声已成为影响城市居民健康的主要问题之一。现阶段,交通噪声评价主要以客观参量为主,对于主观参量考虑不足。本文首先将调研广场划分为三个地块作为研究对象,进行语义细分调查,共获得340份调查问卷。其次,通过因子分析寻找公共因子。最后,将三个地块的因子载荷变化规律进行规律总结。研究发现,三个地块可以获得两个公共因子——声舒适感因子和声明晰感因子。声舒适感因子距离道路近总方差解释大,距离道路远总方差解释小(分别为37. 2%、41. 1%,27%)。声明晰感因子随距道路距离增加,总方差解释逐渐增大(分别为12%、15%、19%)。研究可为公共空间设计提供理论依据。