摘要：动力集中动车组可适用于客运专线及普速线路客运牵引,是我国铁路客运牵引的新型动车组。为了提升动车组电气系统运用可靠性,动力车电气系统采用冗余设计,使其在故障模式下仍能维持整列编组的运行。主要介绍了CR200J-3型动力车网侧回路、微机网络系统、列车供电系统、辅助电源系统、控制电源系统冗余设计方案。

摘要：研究了如何对盾构隧道断面椭圆度数据进行快速采集和处理,以减少测量工作量并减小对隧道抢险、正常施工的影响。现场数据采集完成后使用Matlab软件对数据进行快速处理,及时发现隐患,对以后盾构隧道断面椭圆度测量具有一定的借鉴意义。新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通项目横琴隧道二工区包含4条盾构隧道,施工期间使用该方法进行相关测量工作,为设计单位、抢险作业等及时提供了隧道变形数据。

摘要：和谐型电力机车是我国目前客运电力机车主力车型,机车列车供电均为DC 600V输出,针对部分车辆为AC 380V的用电需求,本文结合列车供电系统的结构、技术特点及整车设备布置提出了采用AC 380的机车列车供电系统方案,为后续机车相关设计提供了借鉴。

摘要：文章以HX_D3G型机车为载体,介绍了机车网络系统的构成及特点。该机车采用SHDSL通信技术,网络数据通过以太网扩展器(DSL)及普通双芯屏蔽电缆进行传输,实现了650 m(18节车辆)距离下15 Mbit/s的内重联通信的功能,验证了载波通信技术通过DSL实现远距离、高速率传输的可行性。通过测试,分析机车在牵引、制动等各种控制模式下数据传输的稳定性,确定系统各部件参数的最优配置方案,满足车辆推挽编组模式下不同运行工况的控制要求。

摘要：针对低渗透油田机杆泵设备选型过大等问题,研究低渗透油田机杆泵设备优选理论。采用迭代方式,根据油井流入动态曲线和油田定产要求,首先初选抽油机、设计抽油杆、选择抽油泵的型号以及选择冲程、冲次等参数,再从井底到抽油机反向计算受力情况,以校核抽油机型号、冲程、冲次参数是否合理,以此反复循环,实现抽油机、抽油杆、抽油泵的最佳匹配。对延长油田唐114井区3口油井现场试验表明:在不影响平均日产量的前提下,3口井的平均节电率达到44.5%。