摘要：为了确定制冷与制热模式下换热器的最优流路,建立了空调室外机的蒸发器/冷凝器仿真模型,并将换热器仿真模型耦合入系统仿真中,分析了不同流路对系统换热量及系统性能的影响,以确定换热器在制冷与制热模式下所对应的最优流路。结果表明,当分路数在5~20范围内变化时,在制冷模式下整机能力及性能随着分路数增大而减小,在制热模式下整机能力及性能随着分路数增大呈现先增加后减小的趋势;制冷模式下的优选分路数为5~7路,制热模式下的优选分路数为14~16路。在此基础上,通过单向阀与电磁阀设计了制冷/制热模式下室外机运行分路数为7路/14路的可变流路方案,试验测试结果表明,各测试工况下能效均有提升且全年能源消耗能效(APF)提高5.4%,超低温为-15℃时制热量提升6.0%,性能提升2.8%。本文研究结果可为换热器设计优化领域的研究人员提供参考。

摘要：蒸气压缩制冷/热泵系统利用气液相变实现热量转移,如何应用气液分离技术对两相工质进行干度调控与流量分配,保证系统运行稳定性并提高系统性能一直是研究的热点。本文综述了蒸气压缩制冷/热泵系统中气液分离技术的研究进展,总结了系统中气液分离技术的应用方式,讨论了不同应用方式中该项技术的主要功能与工作机制,并对重点研究方向进行展望。研究发现气液分离技术的主要功能有保障系统运行可靠性、提高换热器性能、对非共沸混合工质进行组分分离以及改进循环流程等,对气液分离器性能提升方面现有的研究尚有不足,计算流体动力学(CFD)仿真模拟是研究其内部分离机理和对气液分离器进行结构优化的有效方法。气液分离技术应用方式的开发、相分离换热器优化研究与气液分离器的设计优化将会成为今后研究的重点方向。

摘要：②中小型电机的造型设计中小型电机包括交、直流电动机,发电机及其他各种特殊电机,容量从数百瓦至数百千瓦,品种繁多,功能和结构各异,难以尽述。下面以量大面广。

摘要：自1981年起,在上海市科委和机电一局的直接领导和组织下,市有关研究和制造单位对电动汽车开发的可行性进行了调研和分析论证,认为在特定的使用范圈内,电动汽车可以作为城市轻载短途用运输工具。随后,有关单位又先后研制了三轮小客车、四轮电动卡车及四轮厢式车等几种样车,其中四轮厢式电动车的整车及其配套部件是根据电动汽车的使用特点专门进行设计和制造的,是国内首台正规设计的电动汽车。

摘要：本文介绍了电机产品造型设计的美学基础,对美、英、德、法、日,苏等国主要厂商近期中小型电机的造型设计进行了分析,与国内主要产品作了对比,指出了差距和改进途径。

摘要：1.4造型的构成1.4.1形态要素机电产品是具有三维空间的实体,故造型的实质是根据一定的科学技术原理和美学原则来实现产品的立体造型。剖析不同的机电产品,可以看出。