摘要：后桥事故是汽车事故的重要来源,利用测试系统对其进行严格的质量检测具有重要意义。针对后桥齿轮的故障信号判断依据进行分析,并对典型故障的特征频谱图进行分析。基于LabVIEW虚拟仪器测试系统和传统测试设备搭建后桥试验测试台。针对测试振动噪声过大的原因进行分析,设置4个测试点。将量程为33g和100g的传感器分别竖直吸附在减速器主减速齿轮盖的相应位置。选取恒定转速和变转速两种工况进行测试,获取后桥主减速齿轮和变矩器测点的自功率谱,对振动信号行进分析,获取较强振动产生的根源。分析结果可知:系统产生较强振动的根源为钢结构基础将电机振动传递到后桥,以及液力变矩器输入端存在失衡现象;系统改进方法可将电机与后面的传动部分安放在不同基础上,或在电机下安放隔振装置;当电机转速增大时,这种失衡现象会更加严重;分析结果表明出现较大噪声并非后桥本身的质量问题,为今后的试验测试和系统改进提供了可靠的依据。

摘要：针对扭曲叶轮多翼工频离心风机内流及声学特性的探究问题,研究了不同叶轮扭曲度对多翼离心风机的气动性能的影响。首先,建立了离心风机CFD计算模型,进行了离心风机流量全压效率性能曲线验证试验;然后,利用Fluent计算得到了不同扭曲参数的风机性能数据,速度流线图和A、B处回流涡涡量;最后,基于FW-H方程分析了不同叶轮扭曲度声压频谱图,并分析了不同叶轮扭曲度离心风机的1/3倍频程频谱图。研究结果表明:扭曲叶轮风机较直叶轮风机全压效率下降了7.75%~8.07%,且存在去偏心涡的现象;扭曲叶轮可减少涡流的形成,有效降低风机噪声,在基频1300 Hz处,3°,6°和9°扭曲叶轮风机噪声分别降低了0.06 dB、1.15 dB和8.35 dB,可见扭曲叶轮可应用于多翼离心风机的降噪设计。

摘要：采用等体积浸渍法分别制备了由磷单独改性、超稳Y分子筛单独改性、以及磷和超稳Y分子筛共同改性的Ni Mo型催化剂。以胜华催化裂化柴油为原料,对催化剂的催化性能进行评价,并采用Py-IR、HRTEM等方法对催化剂进行了表征。结果表明:由磷和超稳Y分子筛共改性的催化剂总酸量、B酸、L酸最多,所形成活性相较多,催化性能最好。从而证实二者在深度脱硫过程中确实存在催化活性上的增强效应。