摘要：本文提供一座桥梁的方案设计,从桥位条件、城市环境及城市自身特点入手,从城市建筑风貌、风格及内涵深处挖掘,兼顾功能与景观,从设计条件、构思、创意直至设计方案成品的过程,为桥梁方案设计提供设计思路,找到符合城市特点和风格的具有一定景观效果的桥梁设计方案,以达到满足城市交通功能又美化城市、提升城市品质之目的。

摘要：在ADAMS/View中建立了磁流变减振器的半主动控制悬架的机构模型,在Matlab软件中设计了PID控制器,创建了带有PID控制器的半主动悬架的整车联合仿真模型。仿真计算结果表明:该方法不仅减小了整车振动加速度,而且改善了车辆行驶平顺性。

摘要：为了开发一种绿色环保的炼钢工艺,使用机械搅拌法进行铁水脱硫渣回收工艺设计。该工艺通过70 kg规模的铁水预处理实验配合工厂实践开发,回收的脱硫渣与原始脱硫剂(CaO5%CaF2)相比,具有70%脱硫能力。再循环脱硫渣的效率较低是受前一工艺中带入SiO_(2)的抑制作用。此外,由于再循环脱硫渣尺寸对脱硫能力的影响很小,因此对再循环脱硫渣无特别的尺寸要求。为预防大渣量的产生,循环脱硫渣中的CaO与总CaO的比例应小于60%。最佳条件应用时,脱硫渣再循环操作可以重复两次以上。在工业运行中建立了脱硫渣回收工艺,与未进行脱硫渣回收的工艺相比,脱硫剂的消耗减少了40%。另一家工厂采用热脱硫渣回收工艺,与不进行脱硫渣回收的操作相比,脱硫剂的消耗减少了50%。热脱硫渣再循环对脱硫的积极作用是循环热脱硫渣温度的促进作用。

摘要：本文介绍了低密度Fe-Mn-Al-C钢的相结构、微观组织特点和相关的室温及低温性能遥低密度Fe-Mn-Al-C钢具有优异的物理和机械性能,同时提供了高达18%的减重,使其成为轻型耐碰撞汽车车身结构和低温工业中结构部件的优异材料。本文介绍了最新的钢种设计方法。特别是,总结了L'1_(2)(Fe,Mn)_(3)AlC碳化物(资碳化物)和B2型富Ni或富Cu析出物的相结构及其变形行为遥未来的科学和技术挑战使这些钢成为工业应用的结构材料。

摘要：本文综述了有关哈德菲尔德钢和孪生诱导塑性钢的动态应变时效的最新研究结果。首先,根据Mn-C耦合和位错间隔原理,简要地介绍了一个动态应变时效机理模型及其控制因素,然后解释了动态应变时效对加工硬化能力、均匀延伸率、非均匀延伸率和疲劳强度等力学性能的影响。特别是,我们注意到院(1)动态应变时效对加工硬化过程中扩展位错的钉扎作用;(2)动态应变时效对拉伸过程中断裂演变的波特文勒夏特利埃带状效应;(3)动态应变时效对疲劳抗裂性的裂纹尖端硬化及软化效应。我们相信这个综述对设计延展性和抗疲劳性优异的现代高强度钢具有指导作用。