摘要：汽车电功率设计计算与分析是汽车电源系统设计中的重要组成部分。文章以某特种车整车电功率设计计算与分析为例,通过计算整车耗电需求功率、储备功率、蓄电池电能储备最长供电时间,分析整车电源系统设计功率与整车功率需求的符合性,介绍一种整车电功率设计计算及分析方法。方法对汽车电气系统设计人员有一定的参考价值。

摘要：随着汽车电子技术的发展,车身控制器在商用车上的应用也越来越广泛。文章介绍了一种分布式车身控制器方案,采用多个软硬件状态完全一致的车身控制器对车辆进行分区控制,车身控制器执行的逻辑功能是根据其安装位置通过地址识别功能自动识别并执行的,车身控制器之间通过CAN总线网络进行信息交互。该方案通过试验验证具有良好的可靠性和维护性等特点。

摘要：控制单元采用专用调试接口更新程序时,过程繁琐且一般需要拆开壳体从而破坏产品的可靠性。文章介绍了一种基于dsPIC30F的BootLoader设计方法,可通过车辆预留的OBD接口,利用CAN总线实现控制单元软件的更新。该设计方法主要包含启动管理、通信管理和底层驱动管理等模块。通过试验验证,该BootLoader能够实现控制单元程序的更新,且具有占用存储空间小、下载速度快和工作可靠的特点。

摘要：重型车辆电子设备的电路功能趋于复杂,本文阐述一种快插式滤波器的设计方案及效益评估,并进行试验验证。

摘要：本文通过对车辆零部件电磁兼容设计方法的研究,说明电磁兼容设计在零部件开发中的重要性。多数零部件企业在产品开发过程中对电磁兼容设计不够重视,导致产品电磁兼容试验不能通过,进入了设计-试验-整改-再设计的循环过程,耗费大量资金和资源,延长项目开发周期。通过对某控制器进行整改,消除产品辐射和传导发射超标问题,解决企业产品存在的缺陷。通过设计整改验证正向开发的重要性,为企业优化设计流程提供重要依据。

摘要：设计一款重型越野汽车驾驶室内温度控制系统,介绍该控制系统的结构及电路设计方案,并经实车验证完全满足设计要求。

摘要：整数尺法是东亚早期的一种木结构建筑设计方法,根据张十庆的研究,这种方法也适用于现存规模最大、保存最为完好的唐代遗构佛光寺东大殿,其复原唐尺约为29.6 cm。本文从整数尺法的角度对佛光寺东大殿2008年的实测数据继续进行分析研究,结果表明这栋建筑当初可能曾以1唐尺=31.46cm的营造尺尺长进行设计和施工,同时还可能存在一个1/3唐尺的尺度模数。另外,又因此唐尺尺长作用下本建筑材广刚好为1唐尺,故本文所推测的设计方案在满足整数尺法的同时,也是"材分制"设计方法作用结果的重要例证。文章还深入挖掘了佛光寺东大殿的建筑技术细节,对认识整数尺法和材分制的古代建筑设计方法和丰富唐代尺度史研究有一定的意义。