摘要：《喧哗与骚动》前三个部分分别呈现了班吉、昆丁和杰生三兄弟各具特色的知觉世界。在这个世界中,知觉成为故事发展的重要线索。班吉具有敏锐的嗅觉以及通感能力;昆丁活跃的感知指涉着传统的南方秩序、名誉、伦理和道德;杰生的知觉体验则只剩下无休止的神经性头痛。三兄弟的感知能力呈现出一种越来越迟钝与麻木的趋势。知觉现象学认为,知觉是意义的来源,情感、理性与价值世界奠基于其上。班吉的感知渗透着情感的力量,其通感能力意味着他具有原初的感知能力;昆丁的感知则被道德、名誉所绑架;杰生仅剩的痛觉来源于他不停的算计和对这个世界无限的恨。从班吉到杰生的知觉的变化,意味着现代人性的异化与退化。

摘要：微课作为一种随着互联网信息技术迅速发展而产生的授课类型,近年来受到了诸多教育教学机构的广泛运用,这一授课类型在教育界短时间内的迅速兴起。高职学生学习接受能力相对比普通高本科院校的学生低,微课符合高职学生的基本情况。首先对微课教学在高职学前教育专业美术课教学中的具体设计原则和知识点网络结构进行分析,继而在具体运用进行探究,以推动学前教育专业美术课程教学的进一步发展。

摘要：以健康监测类智能服装为研究基础,针对抑郁发生率较高的大学生群体进行调研分析,通过访谈及文献收集整理,提出面向大学生抑郁情绪监测智能服装的结构方程模型,使用SPSS24与AMOS软件对收集的数据进行校准与分析,依据分析结果,总结出针对抑郁监测智能服装的功能、感官、情感、交互、安全和信度等多维度的设计策略。

摘要：冷凝器是汽车空调系统中的重要部件之一,传统冷凝器设计基于进风风量分布均匀的前提,但在实际应用过程中由于防撞梁的存在造成冷凝器进风并不均匀,使换热性能迅速下降。本文设计研究了一种新型冷凝器,中部为过热区,上部和中下部为两相区,下部为过冷区,尽可能发挥冷凝器本身的散热潜力。经实验研究,该冷凝器的换热量、COP、系统流量等综合性能较传统的冷凝器提升约10%~15%,且在有汽车防撞梁时提升效果更为显著,冷凝器单体比原机多降温4℃,大幅降低了由汽车防撞梁引起的风速分布不均对系统性能的影响,能较好的匹配汽车空调系统。

摘要：科学思维在文化实践中的广泛应用将人的内在维度削弱,操作性认知统治着人们对现实的理解。马尔库塞试图通过审美之维否定彻底的经验主义之于自然生活的态度,但却将审美与现实实践相分离。波默的气氛美学描述了自然景观中所产生的气氛,从而在人类观察者中产生一种自己在自然界中的在场感觉。通过这种感觉或情感意识的自我感知,个体可以消解由科学呈现的事物所组成的现代态度。中国美学描述了一种看待自然环境的特殊方式,这种方式与科学或彻底的经验主义保持了距离,将物质世界与自然中的个人自我存在感融合在一起,并将审美维度与现实实践结合在一起,为当代美学的发展提供了重要的思路。

摘要：数字技术发展加速了高校线上线下混合式“金课”打造。引用深度混合学习理念,并融合成果导向(OBE)教学模式,构建基于OBE理念的深度混合学习教学设计模型,并以市场营销课程为例开展实证研究,实践表明:学生通过课前、课中和课后的深度混合学习,学习能力明显提升;线上线下资源互补有效促进课程思政元素巧妙融合在情感目标中;形成了“教师和学生双中心”模式,人才教学培养目标得以更好实现。

摘要：从介绍光导照明系统的构成和工作原理出发,结合当前国内光导照明系统的发展历史及研究现状,针对该技术的特点与优势,重点探讨光导照明系统在建筑领域现阶段的应用及存在的问题,在节能方面的经济效益与环保价值。

摘要：基于实现自行车使用过程中方便地了解速度里程等相关信息以及使用者的身体情况的目的,采用以MSP430单片机为微处理器完成了便携式自行车功能仪测控系统设计方案,并完成系统的软硬件设计。系统实现温度测量、行驶里程及速度、血压及心率测量和实时显示于一身的便携式自行车功能仪系统。系统的硬件部分主要设计各个测量参量传感器模块选择与设计以及与微处理器的接口设计,软件部分采用IAR for MSP430进行编程,实现对采集到的多个实时信号进行分析处理实现设计要求。通过实际调试,系统可以稳定,快速得实现速度、里程、环境温度、使用者血压和心率等多个参量的实时测量与显示,并对超速,高血压进行报警,操作简单,使用方便,达到了设计要求。

摘要：高性能超临界二氧化碳(S-CO_(2))换热器是实现S-CO_(2)布雷顿循环系统高效紧凑化的关键核心设备,S-CO_(2)在光滑通道内换热系数较低,寻求高换热性能与低阻换热结构是发展高效紧凑式换热器的关键。采用五轴电火花成型技术制造出直肋管,通过实验方法研究了S-CO_(2)在四头直肋管内传热规律,系统分析了流动参数对直肋管强化传热特性影响,定量评估了直肋管与光管换热能力的差异;采用数值模拟方法研究了直肋管结构参数对强化传热和阻力特性的影响规律,获得最优的直肋管结构。结果表明:增加压力和质量流速可以降低壁面温度,提高对流换热系数,直肋管的平均换热能力是圆形光管的1.96倍左右;相较于圆形光管,直肋管可以有效延迟传热恶化发生,且使传热恶化延迟能力提升0.3~1.8倍;当固定肋宽0.5 mm,肋高2.5 mm,直肋管的综合换热能力最好,综合换热因子为1.58;而固定肋高为0.5 mm,高宽比0.33,直肋管的综合换热能力最好,综合换热因子为1.22。

摘要：GDI汽油发动机燃油二次喷射技术能够较为明显地降低发动机排放水平,PFI发动机由于有较为充分的油气混合时间,很少运用燃油二次喷射技术,轻型车国六法规的推行对发动机的排放性与经济性有了更高的要求,故基于某PFI发动机的台架试验数据来探究PFI发动机应用二次喷射技术的可行性。试验数据表明,二次喷射技术可以有效地应用到PFI发动机上,实现节能减排。