摘要：目的建立一种鉴别结核分枝杆菌和牛分枝杆菌的二重PCR快速检测方法。方法根据已发表的结核分枝杆菌23SrRNA和牛分枝杆菌特殊基因序列,设计并合成了两对可扩增结核分枝杆菌和牛分枝杆菌特异性基因片段的引物,建立二重PCR快速检测结核分枝杆菌和牛分枝杆菌的方法,测定其特异性和敏感性,并对238份牛临床样品的DNA分别进行了检测。结果该方法对牛分枝杆菌能扩增出838bp和631bp的特异性基因片段,结核分枝杆菌只扩增出838bp基因片段而扩增不出631bp的特异性基因片段,对参试的其它牛菌株的DNA扩增结果均为阴性。敏感度检测可达到50pg的DNA含量。临床样品检测结核分枝杆菌阳性有21份,牛分枝杆菌阳性有1份,其它临床样品扩增结果全部为阴性。结论本方法可作为牛分枝杆菌的快速检测和流行病学调查的工具。

摘要：整车模型是车辆电磁性能仿真分析的基本平台,其精度直接决定仿真结果的准确性和可信度。为实现整车电磁仿真模型的量化评估,提出一种整车电磁仿真模型量化精度评估方法。以模型误差反向表征模型精度指标,用整体误差与局部误差的加权求和表征模型总误差,将整体尺寸与曲面面积的加权求和表征整体误差,采用部件偏差的最大值、平均值和变异系数加权求和表征局部误差。根据模型针对的不同分析问题,各加权系数可做适当调整,适用于各种车辆电磁性能分析任务的整车模型精度评价,具有较好的灵活性。仿真结果显示,该方法可准确预估整车模型分析时结果的可信度。

摘要：提出一种整车电磁仿真逆向建模技术,以样车实车作为数据来源,借助图像处理软件和几何建模软件,通过样车照片特征提取和结构尺寸实际测量,重建出整车车身的三维数字模型,并将其处理为电磁仿真模型。利用车载FM与GPS天线仿真案例对逆向模型与利用原车整车数据构造的正向模型进行仿真结果对比,发现同一天线在逆向和正向整车模型上得到的增益方向图、主瓣宽度、零陷角度吻合均较好,证明逆向建模得到的整车模型可用于车辆的相关电磁性能仿真分析。该逆向建模技术在很大程度上减轻了电磁兼容性能设计工作对整车原始数据的依赖。

摘要：1问题的提出作为变电站联系一次设备和二次设备的中间环节,端子箱一般靠近一次设备安装在室外。在工作环境湿度大时,端子箱内容易发生凝露积水现象,易造成直流二次回路对地绝缘电阻下降,形成直流正电源或负电源接地。如果造成直流两点接地,则会引起直流熔断器熔体熔断,保护拒动或误动,甚至导致设备损坏。

摘要：为快速实现电动汽车整车电磁干扰(EMI)测试超限值问题定位与后续整改,首先对国内外电动汽车整车EMI测试相关标准进行了梳理和分析,结合测试标准和实测工况要求,设计了EMI测试超限值问题的分析定位方法。其次对电动汽车整车EMI传播及抑制原理进行了分析,提出了对应在整车上实用、便捷的整改方法与思路。最后,应用设计的EMI分析定位方法和整改技术,针对某款电动车GB34660—2017宽带、窄带辐射测试结果超标进行了分析与整改,最终通过测试。

摘要：以某电动卡车的电磁场辐射发射(9 kHz^30 MHz)严重超标为例,从主要辐射源的位置特点出发,在理论上分析了切断辐射源与被测天线间直视路径可带来的电磁辐射性能改善,借助电磁仿真软件建立了简化的测试环境模型,并设计和评估了整改方案及其效果。仿真结果显示,整改后,卡车的电场辐射发射降低至7 dB,磁场辐射发射降低至22 dB。

摘要：载人航天器对接后形成的对接通道是影响组合体密封性的关键环节,为保证航天员的安全,开舱门前需进行对接通道漏率检测。文章通过分析载人航天器对接通道特点,提出基于温度修正的保压检漏方法,并确定了在轨保压压力和检漏时间。文章还设计了地面模拟试验予以验证,结果表明该方法合理可行且精度较高。该保压检漏方法已在"天舟一号"飞行任务中成功应用,可以为后续空间站任务舱体检漏提供重要技术支撑。

摘要：随着V2X商用进程的推进,建立合理有效的测试评价体系的需求已日益明确,V2X测试涉及跨行业融合,通信行业与车辆行业的测试思路与测试方法差异较大,目前尚缺乏权威测试认证体系。将从通信测试和车载应用测试两个方面入手,分析V2X商用进程中面临的测试挑战,以及目前在外场测试和暗室测试中发现的瓶颈问题,以之为基础,对V2X测试认证体系构建中面临的关键技术进行分析,设计了一种面向V2X性能和功能的暗室内测试方案,该测试方案能够输出通信性能参数和应用响应结果,经过验证性测试,证明了该方案的有效性。

摘要：介绍了透平式鼓风机及压缩机热力性能测试系统的设计原理、系统结构和功能要求。开发出透平式鼓风机及压缩机热力性能测试系统。在该系统中,采用了容错机制和抗干扰设计,保证了高可靠性和准确性。

摘要：传统单脉冲系统的波束指向、波束夹角等参数在硬件设计定型之后都几乎无法调整,因而系统的许多性能都受到限制。软件单脉冲系统则可以在一定程度上打破这些限制,通过软件调整系统参数得到更优的系统性能。对软件单脉冲系统的性能进行参数仿真可以为真实系统的构造提供参数依据。但软件单脉冲性能参数仿真系统的构造过程中需要设计多端口并且能够处理多维信号的S函数,而如何构造这种复杂的S函数在现有文献中未见讨论。文章在比较m文件S函数和MEX文件S函数的基础上,以软件单脉冲系统中单元波束形成函数的构造为例,详细探讨了如何构造多端口S函数,以及如何访问其多端口的多维信号,有助于读者进一步理解软件单脉冲性能参数仿真系统的构建。