摘要：【目的】提高校园公交能量利用效率,使校园公交行驶过程更加低碳环保。【方法】利用压电材料正压电效应回收校园公交行驶过程中产生的振动机械能,设计了一款基于压电材料的低速校园公交能量回收装置。该装置在微型悬臂梁上安装具有压电效应的压电陶瓷,行驶过程中的振动传导至悬臂梁形变产生机械能,通过压电陶瓷将机械能转换成电能,再通过具有整流作用的回收装置将电能储存在蓄电池中。【结果】该装置能够实现行驶过程中能量的转化和存储。【结论】该能量回收装置的研究设计对提升校园公交的续航里程、能量利用效率、绿色环保性能具有一定的参考价值。

摘要：利用有限元软件ANSYS对铣床横梁结构进行静力及模态分析,由分析结果可知,导轨安装面Y向位移较大,且第一阶固有频率较低,因此需要对横梁结构及筋板布局进行改进.在多载荷工况下利用拓扑优化方法确定横梁筋板的合理布局.通过调整横梁局部参数并进行对比分析可知,当横梁上拱形高度为150 mm时,横梁导轨安装面变形较小,静刚度提高约62%,低阶固有频率均高于机床工作频率,从而避免了加工过程中共振的产生.优化结果可为横梁结构的合理设计及改进提供可靠的依据.

摘要：通过对发动机橡胶隔振器的隔振效果进行理论计算,确定仿真分析中所需参数,并建立AD-AMS仿真模型.利用V ibration模块对模型进行振动仿真分析,提取反映模型隔振效果的数据,用电测法对实际隔振效果进行测试,并将仿真结果与实测结果进行对比,得出仿真结果能较好的反映真实的隔振效果,说明此种隔振设计方法具有可行性.

摘要：采用三维有限元方法对永磁电机的气隙磁场进行分析。计算了不同结构材料和采用不同气隙长度时,电机气隙磁场的分布,给出了气隙和转子的磁场分布图。实验结果证明了分析结果的正确性,由此,提高了永磁电机的设计准确度。