摘要：使用载有粒子测量系统 (PMS)、卫星全球定位系统 (GPS)的飞机对 2 0 0 2年 9月1 3日陕北地区一次降水性层状云系进行了有设计的催化、探测飞行。获取了云微物理背景值和影响值 ,分析发现 :催化影响区内小冰晶数量产生了量级上的增加 ,雷达RHI融化层出现的局部凸起 ,可能是播撒液态二氧化碳催化后过冷云水消耗释放的溶解潜热导致融化层局部升温上抬形成。

摘要：针对北京地铁8号线二期工程的规模和环境特点,重点从地下结构设计方法、支护结构和主体结构选型、结构耐久性、结构防水等方面进行分析研究和比选论证,并对工程实施过程中的问题提出改正建议。

摘要：洪水灾害过程中,堤防上游水头快速变化,作用在堤基土体上的水压力是非稳定的。选取常见的堤基砂土作为试验材料,利用自行设计的试验装置,研究洪水灾害时非稳定水头条件下,堤基无黏性土渗径长度、孔隙比、渗透系数以及颗粒粒径等因素对水压力传递滞后效应的影响规律。研究结果表明:土体颗粒粒径越大水压力传递滞后效应越弱,直径 >2mm的细砾土中水压力传递滞后效应基本可以忽略;上游水头水力梯度提升的越快,下游水压力启动和稳定滞后时间越短,但下游水压力恢复滞后时间越长;水压力传递滞后时间与土体孔隙比呈反比关系;下游水压力启动和稳定滞后时间与渗透系数呈对数关系。

摘要：薄板长直焊缝焊接是工业焊接技术中的一个技术难点,如何提高焊接质量和焊接效率是其关键。而薄板长直焊缝自动焊接机中的小车机构,又是设计中的重点之一。本文结合薄板长直焊缝自动焊接工艺的特点和要求,应用Pro/E三维数字建模及MECHANISM机构运动学仿真,对自动焊接小车机构进行了优化设计及运动分析与仿真研究。解决了焊接小车机构设计中位移、速度、干涉等不合理现象和优化机构设计方面的技术问题,使焊接小车机构得到了合理的优化,缩短了设计周期,降低了设计成本,提高了设计的可靠性,为复杂运动机构设计与优化提出了一种切实可行的现代设计方法。

摘要：互联网不断发展的趋势下促进我国很多行业都在利用互联网进行改革和创新,尤其是在企业的税务管理中应用“互联网”思想。企业通过采用“互联网+税务”模式开展税务管理工作,使企业的税务管理迎合时代的发展需求。“互联网+”对企业的发展既带来了机遇也有挑战,应用该管理模式,不但突破了传统的税务管理方法,而且还使一些改革新旧融合问题得以有效解决。本文对“互联网+税务”及其机遇和挑战进行了深入的分析,详细阐述了“互联网+税务”对企业税务管理工作的影响和“互联网+税务”模式下企业出现税务风险的原因,并进一步探讨了“互联网+税务”模式下企业税务管理措施和企业税务管理中实现“互联网+税务”模式的途径。

摘要：根据制动软管的工作情况,设计了满足某汽车制造厂测试要求的一种汽车制动软管压力试验机。该试验机主要用于汽车制动软管的疲劳性能测试,该试验机利用软件技术模拟了汽车制动油管的实际使用工况,介质温度控制系统满足试验要求,电液伺服控制技术能产生所需的控制脉冲压力,经过实践,机器工作可靠,性能优越。

摘要：以北京地铁8号线二期某区间盾构工程为背景，通过对现场沉降监测结果进行分析，并将分析结果与盾构施工参数对比，研究盾构法施工中的盾构施工参数（包括掘削面稳定参数和注浆管理参数）对沉降规律的影响，总结盾构施工参数变化与沉降规律之间的关系。主要研究成果如下： 1）在盾构掘进过程中，需要从掘削面稳定和注浆质量管理2方面来实现对地面沉降风险的控制； 2）施工中实际掘土量超过设计掘土量较多的区段，地层损失率相对较大； 3）对于盾构长距离下穿古旧平房群工程，浆液总注入率在200%-350%有利于地表沉降的控制。

摘要：依托于北京轨交8号线某区间盾构隧道工程,基于Peck理论和预测建筑物沉降的刚度修正法,通过对现场变形监测数据的分析,研究北京旧城地区盾构施工引起的地表和古旧平房群沉降规律,并提出了适用于盾构施工下穿古旧平房群的沉降预测方法。

摘要：采用《公路项目安全性评价指南》[1]中的方法,计算运行速度的基础上,借鉴《美国通行能力手册》及国外数据,进一步考虑沿线交通流、大型结构物等因素的影响,对运行速度进行修正,体现了实际行车过程中线形之外的因素对运行速度的干扰,更贴近实际运行速度.

摘要：以北京地铁8号线二期盾构施工工程为研究背景,针对典型工况,首先利用盾构作业面现场测试,得到盾构施工振动振源的时程曲线,并分析其频幅特性;其次对盾构施工引起的建筑物的振动响应进行现场测试。在此基础上,利用Z_soil有限元分析软件,考虑隧道结构-周围土层-建筑物的动力相互作用,以实测振源时程作为荷载输入,建立盾构施工引起周围建筑物振动响应的三维动力有限元分析模型;结合现场测试的成果,分析地铁隧道盾构施工引起的周围建筑物的振动响应规律。主要结论如下:1)盾构施工引起的横断面上的建筑物振动响应,随距隧道中心距离的增加而呈现出衰减的趋势,但又表现出一定的波动性;2)振动对于作业面向前的建筑物的影响较其对于作业面向后的影响要大。