摘要：文章围绕从载机平台空投无人子机这一应用场景,介绍了近几年美国分别基于直升机、有人机和无人机平台对空投型无人子机的相关试验,分析了其应用场景和发展趋势,总结整理了美国在空投型无人子机这一领域的设计思路和主要关键技术;同时,结合我国战略战术需求及未来使用场景,文章提出了一种基于无人机载机平台的空投型无人子机的武器系统设计思路;由无人机系统、地面控制站系统和地面保障系统组成载机平台系统,在载机平台上挂装空投型无人子机,设计无人子机投放分离过程,根据无人子机实时位置和无人子机数据链的作用限制,任务系统实时计算出所需的任务航向,并将航线信息转为控制参数发送给载机平台,完成对载机平台的自动导引飞行,提高子机平台传感器的探测能力。

摘要：飞行安全是高价值飞行器设计中必须重点关注和考虑的,涉及到飞行安全的系统一般被定义为飞行安全关键系统。通常,作为飞行安全关键系统之一的大气数据系统采用多余度设计的手段,以避免某一余度的故障或失效导致飞行事故或灾难的发生。然而,通过增加余度的方式尽管可以有效地提高系统的任务可靠度,增强系统的安全性,但同时也势必会导致系统成本的上升。随着技术的发展,采用多信息融合的技术,可以在保持最小余度设置的情况下,有效减少余度硬件的数量,既可以保证飞行安全,又能有效降低系统成本。

摘要：为解决压力测量错误导致嵌入式大气数据系统失效,以及稀薄压力测量偏差导致该系统适用高度向临近空间扩展受限,研究便于工程实施的压力测量故障检测和容错方法。通过挖掘典型嵌入式大气数据系统所在的机头表面压力分布规律,提炼其几何特征,开发出基于多项式抛物面的多重故障检测、隔离和重构方法。经仿真验证,可实现对单个或者2个异侧故障点的隔离和压力重构,并在一定程度上扩展系统工作覆盖范围,该方法稳定可行,可满足工程应用要求。

摘要：可控的过失速机动是先进战斗机超机动性能的重要标志,飞机飞行包线的扩大已超出传统的大气数据系统测量范围,可靠的迎角、侧滑角、总压、静压等飞行大气数据是制约先进战斗机过失速机动中飞行控制的关键因素。以中国推力矢量验证机为对象,基于过失速机动飞行试验的数据,开展大气参数估计与验证研究。结合过失速机动的时间与空间特性,研究了基于风速、地速、空速矢量和惯性姿态、导航参数的大气参数融合计算方法;针对过失速大迎角状态下飞机周围气流非定常、模型非线性导致的融合大气参数误差的复杂特性,进一步构建深度神经网络,对机动状态融合迎角、侧滑角的强非线性误差进行拟合。仿真和飞行试验表明:该方法可在大迎角飞行状态下实现主要大气参数的融合估计,过失速机动过程中融合迎角误差优于2.3°,融合得到的大气参数可为过失速大迎角机动飞行控制提供可靠的大气参数状态反馈。

摘要：针对无初始风速信息情况下的虚拟大气数据计算问题,提出一种气动模型及导航信息辅助的大气参数粗精两级估计方法.利用飞行器气动模型下的动力学方程,建立与风速直接相关的导航传感器测量模型;采用非线性最小二乘优化方法对风速进行一级估计,并作为滤波初始值;利用扩展卡尔曼滤波,对风速进行二级估计,进而实现大气参数的实时精确估计.实验结果表明,所提方法具有较高的收敛速度和估计精度,可提高大气数据系统的测量范围和可靠性,适用于全飞行包线下攻角、侧滑角、真空速的测量.

摘要：针对嵌入式大气数据系统高空飞行精度低、跨大气层易失效等问题,提出一种融合惯导与飞控系统信息的飞行大气全参数估计算法.基于飞行器气动模型及动力学方程,建立惯导信息与大气参数之间的函数关系,进而利用扩展卡尔曼滤波实现大气参数的实时精确估计.仿真结果表明,该方法具有较高的精度、良好的稳定性和鲁棒性,而且可以提高大气数据系统的测量范围和可靠性,能够适用于全飞行包线下攻角、侧滑角、真空速的测量.

摘要：主要介绍一种基于被测系统和设备工程验证检查的通用测试系统开发平台的研制和应用以及测试系统开发平台的组成机制。主要对测试信号文本描述方法、测试硬件平台设计方案、测试流程的文本描述方法、信号相似性的通用比较方法、通用测试平台的文本综合技术等做了研究,并将该技术方案与ARINC608A标准进行了相关比较。首先研究了如何通过写文本的方法对测试信号的特征进行需求描述和统计,在此基础上形成测试平台的硬件设计方案并进行测试硬件的打包安装,构成测试系统的基本框架,解决不同硬件设备与通用测试平台的兼容性问题。然后重点说明了测试流程的文本描述可行性方案。

摘要：攻角和侧滑角是飞控系统和导航系统的重要参数。针对高性能飞行器在大攻角飞行时攻角和侧滑角不能精确测量问题,引入飞行动力学模型,选取姿态、姿态角速率、气流角和速度等飞行参数作为状态向量,以惯性导航系统提供的姿态、姿态角速率、加速度组成观测向量,构建扩展卡尔曼滤波器,融飞行动力学模型求解和状态估计的过程为一体,实现攻角和侧滑角实时精确估计。利用X-Plane系统的飞行仿真数据对攻角/侧滑角估计方法的可行性和有效性进行了验证。仿真结果表明,该方法不仅具有较高的精度、良好的稳定性和鲁棒性,而且可提高大气数据系统的测量范围和可靠性,能够有效地适用于大攻角飞行环境下攻角和侧滑角的测量。

摘要：本文针对嵌入式静压传感器周围的阶差是否影响其静压测量的问题,建立了含嵌入式静压传感器的流动计算模型,通过CFD计算揭示了亚、跨、超声速情况下阶差导致的流场改变情况,并得到了不同高度阶差导致的静压误差,进而给出了其导致的气压高度误差,发现其数值最大可至百米级。由此提出应在设计阶段考虑尽量减小嵌入式静压传感器周围阶差或进行事后静压误差修正。

摘要：为了便于参数分析和事故调查,飞行参数记录系统需要对采集记录的参数打上一个统一和精确的时标。介绍一种新的数据打包格式,设计一种通过统一时钟发布的思路,给每个异步流数据包打上一个统一的时标,工程应用中具有较好的时标精度,完全满足系统设计要求,并已成功应用于某型飞行参数记录系统中。