摘要：在建广州地铁12号线赤岗站被既有8号线隧道贯穿,既有线两侧车站基坑与隧道密贴,且施工期间隧道不停运,基坑开挖对既有运营隧道影响显著。由于实际因素,两侧基坑开挖不同步,对基坑及隧道变形影响未知。因此,通过数值计算方法,探究密贴既有运营地铁隧道两侧基坑不同步开挖对基坑及隧道变形的影响,提出合理开挖步序。结果表明:随着一侧基坑领先开挖步差的增大,该侧邻近隧道的围护结构开挖过程中的最大侧移有所增大,隧道向该侧侧移量增大;隧道上方地表沉降呈“W”形;合理步差以隧道水平位移为主要控制指标,在两侧同时开挖或1号基坑领先1~2步时施工均未超过预警值,是较为合理的开挖步差。

摘要：结合某跨海大桥水中低墩区自然环境条件，对该区域桥梁基础及下部结构方案比选情况做了较详细的说明，介绍了在海洋环境条件下采用工厂制造、利用大型打桩船施工的钢管桩基础和采用工厂预制、现场拼装的预制桥墩的设计情况。