摘要：为提高某样车隔振性能,探讨"惯容器—弹簧—阻尼"(ISD,Inerter-Spring-Damper)悬架一体化集成技术的实现方法,设计一款ISD一体化悬置,分析了三元件的设计过程,并建立三自由度四分之一模型,对比了传统悬置和ISD悬置振动响应仿真结果。结果表明,相比于传统悬置,ISD悬置的驾驶室加速度、悬置动行程和车体加速度分别降低了3.27%、21.05%、0.773%。可见,ISD悬置是一款性能优异、易于工程布置以及可广泛应用的ISD一体化悬架系统,能有效提高隔振性能,可实现弹簧、惯容器、阻尼元件同轴一体化的设计目标。

摘要：为了探究设计参数对气道流通特性的影响,以GD190型单缸直喷式柴油机进气道为例,进行5因素21水平的最优拉丁超立方试验。利用AVL-Fire软件完成气道稳流试验三维数值模拟计算,采用最小二乘法建立进气道响应面模型,开展基于响应面法的面向螺旋进气道流通特性的灵敏度分析。研究结果表明:影响平均流量系数和平均涡流比最敏感的因素分别是气门喉口直径和螺旋角,要提高气道性能,不仅要考虑单个因素的影响,还要综合考虑多个因素的交互作用。灵敏度分析可为简化气道优化设计提供可靠的依据。

摘要：当今世界出现了令人意想不到的格局：恐怖主义的宗教极端组织不仅在中东肆虐，而且受宗教极端思想影响和指使的暴恐分子渗透在包括中国在内的世界各国和地区，散布恐怖不安的气氛；他们不断袭击和滥杀无辜平民，给世界人民带来威胁。因此，彻底清除暴恐势力的渊源——宗教极端思想，人民才能享受安定和平的生活。

摘要：高层钢结构住宅是新形势下建筑结构可持续发展的热点和趋势,研究其振动响应特性具有重要的意义。在国内首个采用隐式钢框架结构体系的住宅建筑上安装了基于全生命周期的实时监测系统,通过平均周期图法和随机减量法识别了试验住宅在不同工况下的模态频率和模态阻尼比等结构动力特性参数,并与考虑填充墙刚度和质量的精细化有限元模型和仅考虑填充墙质量的设计模型进行了对比研究。结果表明:填充墙能够较大程度地提高结构的刚度,而精细化模型的计算结果与实测住宅监测结果吻合较好,能更准确地反映结构的实际振动情况,可为高层钢结构住宅的设计和研究提供重要的参考价值。