摘要：基于参心坐标系和地心坐标系的理论基础,以无锡内河港江阴港区总体规划成果为例,应用二维四参数物理模型将其港界坐标转换至CGCS2000坐标系,对后期港口规划成果的坐标系统一和港口项目的申报具有十分重要的实际意义。

摘要：将港口岸线利用综合评价指标体系应用于常州市新北区内河港口岸线资源利用评估工作中,并针对部分二级指标的分类评价以及对港口岸线利用综合评价指标体系的优化提出相应建议,以期为后期港口岸线资源利用评估工作提供参考。

摘要：为加快上海与苏州之间集装箱“陆改水”运输发展,梳理上海与苏州两地集装箱运输的基本现状,从降低综合运输成本、减少碳排放、缓解公路交通压力、减少道路交通安全事故发生率和公路设施损坏等方面研究分析上海与苏州之间集装箱“陆改水”运输综合效益,并提出对策建议:完善航道基础设施建设,完善内河集装箱港口布局,推动内河集装箱运输体系建设,加强政策引导和扶持,营造公平有序的市场环境,广泛宣传集装箱“陆改水”运输。

摘要：将局部最优能耗原理从单一河道拓展应用于分汊河型,据此建立分流比与汊道断面面积比和宽深比之间的河相关系,利用长江下游东流水道实测资料,对公式进行验证分析。对所推导的公式进行简化,并与通过其他途径所得公式进行比较。结果表明:局部最优能耗原理可推广应用于分汊河道,既适用于主河道与汊道情形,也适用于各个汊道之间;基于局部最优能耗原理所推导的分流比与断面面积比和宽深比之间的河相关系,经实测资料验证是正确的;分流前主河道断面面积可采用各汊道断面面积之和来替代,对计算精度几无影响;可对所推导的河相关系进行简化,经验证,简化公式是正确的;经与类似公式比较,说明基于不同物理原理,可得到相近的河相关系结果。

摘要：地震作用下,惯性力方向对组合结构、土体、岩体的平衡状态影响显著。为深入理解桩板墙组合支护结构-基覆型边坡相互作用特性,以西南地区一隧道进口端基覆型高陡边坡为原型,开展一组简谐波加载下组合结构加固边坡的大型振动台模型试验,考虑惯性力方向对桩-土、格构锚索-坡体时程特性展开分析。结果表明:(1)惯性力作用下格构锚索-土体相互作用与桩-土相互作用表现出近似的时程一致性规律,但坡面加固结构惯性力峰值沿高程存在的相位差不可忽视。(2)结构与边坡土体的相互作用大小取决于相对惯性运动,桩-基岩相互作用由悬臂段变形状态决定。(3)惯性力达到临空面峰值,动土压力达到峰值,桩-土位移差达到正向峰值,桩身呈现外倾的主动破坏状态,锚固段前侧受力因外倾而挤压增大,因而悬臂段采用库仑主动土压力进行设计需结合桩土状态进行修正。(4)简谐波作用下,坡体惯性力及变形是组合支挡结构沿高程受力分布特性的关键因素,组合结构设计时需重点关注坡脚应力集中区及坡顶惯性力放大区。本研究可为组合结构抗震加固设计提供理论支撑。

摘要：以沪科版八年级物理“光的传播”为例,讨论基于学生核心素养发展的教学设计,体现初中物理课程的育人价值。

摘要：基于初中物理核心素养的“问题教学”中,要有意识地创设问题情境,以问题为线索,引导学生发现问题、提出问题,培养学生的物理学科核心素养。

摘要：本文针对大长联敞开式K型钢桁架顶推施工关键技术进行了深入研究,旨在为工程实践提供有效的技术支持。本研究首先对顶推施工技术进行了介绍,论述了顶推施工的优势。其次依据项目情况列举两种顶推施工方案,通过对拼装平台、顶推导梁、临时墩、经济性等的比选,优选方案二维为实际施工方案,最后针对顶推施工过程中的关键技术问题,本文从顶推施工流程、导梁的设计、设备的布置、顶推施工的操作步骤、施工中的监测等进行深入研究,总结了一套施工工艺技术。通过对大长联敞开式K型钢桁架顶推施工关键技术的研究,本文为实际工程项目提供了一套系统的解决方案,并取得了良好的施工效果。

摘要：时至2010年．有一部分80后宣告步入而立之年．但是80后的问题依旧有很多人在关注。80后时尚、个性．他们对新生事物接受能力强．喜欢追随时尚．新鲜、前沿的消费潮流。在他们的心目中．好的品牌不仅要质量上乘．还需要有个性．并且包含时尚和流行的元素。

摘要：在华夏文明史上,朝代兴衰更迭,荣辱沧桑,没能止息文字发展演进的历史脚步。书法伴随着文字演变和发展与成熟,并受不同时代审美需求的影响,随之演变、定型和成熟,经过长达数千年的积淀,最终形成篆隶楷行草五种书体,凝聚了历代书家的才智和心血。