摘要：为测算湖北省公路交通可持续发展水平,根据湖北省在国家发展中的战略定位及其自身发展特点,从公路交通自身发展水平、公路对区域总体战略的适应性、公路对经济发展的适应性、公路对社会发展的适应性、公路与资源环境的协调性以及公路对科技进步的适应性6个方面建立评价指标体系。利用层次分析法,确定各指标的权重,进一步给出湖北省公路交通可持续发展综合指标的计算方法。最后,利用实际数据进行了验证分析,结果表明,该方法具有较强的可操作性。

摘要：交通网络是国民经济发展的基础支撑,其运行的安全、稳定问题已成为关注重点。为识别网络中的薄弱环节,本文在已有交通脆弱性研究基础上,梳理出目前各类交通脆弱性定义的共同点;基于用户平衡分配模型,给出一种模拟交通网络拥堵传播的级联失效模型,将此模型应用于交通脆弱性评估中;提出交通网络中节点和边脆弱强度的计算公式。以某市子路网为例,计算节点和边的脆弱强度,发现最脆弱的前十个节点和边都分布在主干路。对脆弱强度的敏感性进行分析,发现脆弱强度对于OD需求和通行能力在级联失效临界值附近的变化具有很强的敏感性。结果表明该方法对交通网络中的薄弱单元具有较好的辨识能力。

摘要：神农架林区既是世界著名生态旅游目的地,也是湖北省交通扶贫攻坚的重点区域。全域旅游背景下的交通扶贫攻坚势必要求林区交通与旅游深度融合发展,提升“四好农村路”发展水平。作为普惠性交通设施,农村公路的发展对于神农架而言,带动的脱贫人口最多,服务乡村更加偏远,是林区打造全域旅游、落实精准扶贫的先导条件。

摘要：在分析湖北省近年来快速城镇化进程中的交通问题,以及未来湖北城镇化发展特征的基础上,按照湖北省加快构建中部崛起战略支点的要求,提出了未来交通规划中助推湖北城镇化进程的措施与建议。

摘要：设计了一种实用的交流/直流并行供电的智能电度表用单端反激式开关电源模块。它具有体积小,电路简单等优点。

摘要：文章论述了构建长江中游四省一体化交通运输体系的必要性,在深入分析长江中游四省综合交通运输发展现状基础上,提出一体化综合运输体系的战略定位、发展目标,并从运输通道、交通圈层、交通枢纽及信息系统对布局方案进行研究,为长江中游四省乃至全国综合交通运输体系的构建提供借鉴。

摘要：当前,长江中游四省正在积极推进综合交通运输体系建设.根据《关于设立国家长江中游四省综合交通运输试验区的可行性分析报告》,长江中游四省将形成“8条综合运输通道、4个交通圈层和3个层次综合交通枢纽”的总体布局方案,目标是构建各种运输方式有效衔接、综合运输服务一体化、信息资源高度共享、综合运输公共管理水平较高的便捷、安全、经济、高效的综合交通运输系统,使长江中游四省成为中部地区综合交通枢纽和国际物流中心,支撑长江中游四省发展和中部崛起战略的加快实施.

摘要：结合京港澳高速湖北北段养护工程的实际情况,以高速公路改扩建分流为切入点,采用路径比选的方法对高速公路差异化收费模式的具体方案进行了测算,并提出相关建议,为其他高速公路在改扩建或工程养护期间的差异化收费分流方案提供参考。

摘要：基于企业预警指标之上的警界线的划分和警度的评判是企业预警管理系统的研究难点。针对企业预警研究存在的问题,将人工神经网络BP模型应用于企业预警系统中。BP网络模型克服了传统模式难以处理高度非线性模型、容错性差、预警线和预警区域不具备时变性、缺少自学习能力等缺陷。通过模型的网络设计和仿真实验,证实了这种方法的有效性和广泛的应用前景。

摘要：目的:研究以环保溶剂DX-1为溶剂配制的1%阿维菌素乳油的配方。方法:以环保溶剂DX-1为溶剂,筛选合适的乳化剂配制1%阿维菌素乳油,并测试其稳定性。然后将该1%阿维菌素乳油与以二甲苯为溶剂配制的1%阿维菌素乳油进行田间药效对照。结论:该1%阿维菌素乳油乳化性良好,性能稳定,防效优良。