摘要：本文运用有限元软件ANSYS对拓宽路基新老路面搭接问题进行了仿真分析,重点分析了新老路面搭接的适宜尺寸,包括新老面层和新老基层搭接尺寸,此外还分析了车辆荷载相对面层拼接缝和基层拼接缝的不利荷载作用范围。结果表明,新老路面设置搭接台阶能有效地克服拼接缝处拉应力和剪应力集中的现象,使新老路面受力更均匀协调,面层和基层设置的搭接台阶尺寸大于30 cm即可,再增大该尺寸对克服拼接处拉应力和剪应力的效果不明显,同时会导致路面铣刨量增加;拼接缝两侧各50 cm范围是荷载不利作用范围,在进行拓宽道路路面设计时,应尽量避免将重车道轮迹带布置在此不利范围内。该结论可为高速公路拓宽工程新老路面结构拼接设计及施工提供理论参考。

摘要：锂离子电池是储能器件中应用最为广泛的电池,它在人们生活中是不可或缺的一部分,大到航天航空中使用,小到电子手表都会使用得到。但是随着科技的迅速发展,当前的锂离子电池已经不能满足人们的要求。而影响锂离子电池性能的主要因素就是它的电极材料,设计研发新型电极材料是目前最为棘手的任务,其中负极材料的研发是任务中最为关键的一部分[1]。而现在商业化使用最为常见的负极材料是石墨,而它的理论容量只有372mAh/g,已经不能够再为锂离子拓展应用市场,所以科研人员们通过改性碳材料[2],碳材料与过渡金属化合物复合[3],或者采用不同基底制备复合材料,使得材料的设计多样化、多元化、多复合化,目的就是为了提升优化锂离子电池的性能。