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检索条件"作者=雷静芸"

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国外沥青混合料设计方法评述: 收藏
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引用; 《交通标准化》2007年第12期35卷 136-138页; 作者：霍晓东雷静芸长安大学陕西西安710064; 沥青混合料设计是沥青路面技术的重要一环,研究和提高沥青混合料的性能和质量,对于大幅度提升道路的使用品质、降低建设和使用成本具有重要意义。; 沥青混合料设计是沥青路面技术的重要一环,研究和提高沥青混合料的性能和质量,对于大幅度提升道路的使用品质、降低建设和使用成本具有重要意义。; 来源：详细信息评论

沥青路面车辙及其预估模型分析: 收藏
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引用; 《山西建筑》2008年第4期34卷 292-293页; 作者：孔健雷静芸江西省南昌市城市规划设计研究总院长安大学; 首先系统地总结了车辙的形成机理,认为发生在沥青面层的剪切变形是车辙产生的主要原因,同时分析了车辙的影响因素,最后简单评述了一些国内外典型的预估模型,并提出了车辙预估方法的发展方向。; 首先系统地总结了车辙的形成机理,认为发生在沥青面层的剪切变形是车辙产生的主要原因,同时分析了车辙的影响因素,最后简单评述了一些国内外典型的预估模型,并提出了车辙预估方法的发展方向。; 来源：详细信息评论

AC-20中面层多级嵌挤配合比设计过程及分析: 收藏
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引用; 《山西建筑》2007年第15期33卷 161-162页; 作者：雷静芸姚辉宁章毅长安大学; 以抗车辙能力作为中面层配合比设计评价的关键,按照体积嵌挤的原则对某高速沥青混凝土路面的中面层采用多级嵌挤方法进行设计,采用贝雷法参数进行评价,并对设计过程中的一些步骤进行分析。; 以抗车辙能力作为中面层配合比设计评价的关键,按照体积嵌挤的原则对某高速沥青混凝土路面的中面层采用多级嵌挤方法进行设计,采用贝雷法参数进行评价,并对设计过程中的一些步骤进行分析。; 来源：详细信息评论

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