摘要：实践教学是高校教学的重要组成部分,服装设计专业的采风教学,对培养学生创新精神和提高实践能力有着重要作用。作为地处民族地区的高校如何将采风课程与非遗文化传承相结合,深化教学改革,促进课程建设和学科发展,打造一门以培养学生综合素养和创意设计能力的特色课程,进而达到创新设计思维、推进地方文化发展与传承的目的,是一项值得研究的课题。文章通过广西艺术学院服装设计专业近三年来将非遗服饰文化融入采风课程的教学实践探索经验整理成文,为非遗进课程的教学改革提供有效经验。

摘要：教学目标:1.结合课前搜集的纸的有关资料,鼓励学生大胆想象未来的各种纸。培养学生思维能力,激发学生习作兴趣。2.借助例子引导学生从纸的名字、样子、造纸材料、用途等方面把自己的创意想象写清楚。课前准备:根据表格提示搜集现代的各种纸以及预测未来纸的发展趋势。

摘要：现代建筑是技术与艺术相结合的产物,而建筑门类又是众多感性艺术表达的主体。建筑表皮,从更广泛的意义上来说,是指人们通过触觉和视觉能够直接体验到的建筑表层,它包括了建筑的内外两层。与建筑外墙的概念有一定的区别,具有隔热、通风、采光、遮阴和消声等功能。本文主要探讨绿色建材在建筑外墙表皮设计中的艺术表现。

摘要：目的了解北京市儿童青少年电视广告中含糖饮料的暴露程度及营销策略,为减少儿童对含糖饮料的摄入提供依据。方法单纯随机抽取2020年10月19日至2021年11月16日期间的32 d,以3~18岁儿童青少年最喜欢的4个电视频道为研究频道,监测6:00:00—23:59:59的广告投放情况。研究共计监测2304 h,纳入在节目前后或期间播放的涉及含糖饮料的广告,分析含糖饮料广告的频率及营销策略使用情况。结果共纳入1237条含糖饮料广告,其中含乳饮料、茶类饮料、植物蛋白饮料分别占50.93%,28.38%和19.48%。含糖饮料广告每个频道的平均暴露频率为(0.62±1.29)个/h。地方频道[每频道(1.04±1.35)个/h]、儿童频道[每频道(1.11±1.61)个/h]播放含糖饮料广告的频率较央视频道[每频道(0.48±1.24)个/h]、非儿童专属频道[每频道(0.12±0.48)个/h]高(t值分别为-14.05,31.64,P值均<0.01)。含糖饮料广告暴露频率存在季节差异,且集中于午餐、晚餐时间播放。含糖饮料广告最常用的营销策略是“儿童形象”(74.54%)、“营养信息”(61.76%)、“产品成分细节”(58.61%)、“营养成分声称”(57.24%)及“营养成分功能声称或其他功能声称”(53.11%)。结论儿童青少年在儿童频道及就餐时段常暴露于含糖饮料广告,亟需制定相关政策监管含糖饮料的营销,以减少儿童对含糖饮料的摄入。

摘要：“作者电影”理念是作者策略、作者论在电影艺术中的应用体现,也是导演创作风格、美学追求的生动呈现。张艺谋是我国“第五代导演”的代表人物之一,也是引领我国电影事业发展并且具有国际影响力的优秀导演。张艺谋在40年创作历程中,不仅形成了具有辨识度的电影艺术风格,也在坚守创作“主体性”的同时,成功兼顾了艺术性与商业性。为此,从电影史角度对张艺谋的电影作品进行梳理,既能够感悟其对电影艺术的独特理解,还可以通过解读其相关电影作品蕴含的美学内涵、人文风格,感受其中诠释的文化变迁与社会变化。本文以“作者电影”理念为研究基础,结合张艺谋导演的电影作品,对其中彰显的电影风格与美学内涵进行解读,更好地了解张艺谋的艺术理念和创作思路。

摘要：系统性地构建了一体压铸结构的优化方法,基于车身系统超单元模型实现多性能约束下的车身压铸件轻量化设计。首先,缩减复杂的车身系统,针对连续的车体结构,提出了子系统划分原则和方法,分别对各子系统进行超单元缩减,保证车身系统模型的分析精度并提高计算效率,为快速优化奠定基础;其次,同步考虑压铸结构单体性能和车身系统性能,采用折衷规划法归一化静动态子目标并构建综合目标函数,应用层次分析法得到子目标权重系数,进而开展了多模型拓扑优化,确定了加强筋位置分布;进一步地,同步考虑可设计与可制造性,对压铸结构变厚度拔模面进行参数化定义,并在优化过程中施加制造约束,基于构造的组合代理模型完成厚度参数设计。研究结果表明:在保证分析精度的前提下,缩减的车身系统模型可节省97.3%的计算资源;通过优化,在大幅提高车身一体压铸三角梁结构相关性能的同时,可实现轻量化,表明了所提方法的正确性和实用性。

摘要：基于一种以弦向环量分布为目标的分布式动力翼(DPW)二维反设计方法,对比分析了在保持升力和俯仰力矩不变的条件下,动力翼涵道壁弦长和弦向位置对设计结果的影响;进一步以壁面阻力、桨盘入流总压损失和速度分布畸变最小为目标,开展了分布式动力翼二维外形优化设计。结果表明,反设计示例结果的弦向环量分布与目标值的平均相对误差为0.058 7;在涵道壁参数影响分析中,将同一弦向总环量分布作为反设计目标以保持相同的设计升力和俯仰力矩,当固定涵道壁弦长并使其弦向位置前移,或当固定涵道壁后缘位置并使其弦长增加时,动力翼的壁面阻力降低,升力系数随迎角变化斜率升高,俯仰力矩随迎角变化斜率由负变正;在优化分析中,优化后的二维动力翼涵道壁位置前移,壁面阻力系数下降了160%,同时桨盘入流总压基本没有损失,速度分布均匀性则进一步提高。