摘要：为解决KDIA型开铁口机旋转机构铰链的磨损失效问题,对机构的运动学和动力学仿真建立了机构综合分析平台并以组合磨损计算模型为基础计算相应磨损量.以减缓铰链磨损速度及减轻磨损不均为优化目标,以机构尺寸为设计变量,以不损失其他设计指标为约束条件进行优化设计.结果表明,通过调整设计尺寸以优化机构运动学和动力学性能,是解决传动精度降低、磨损失效等机构问题的有效途径.

摘要：为探究LZ50车轴钢的高温拉伸变形行为及塑性损伤形成机理,设计了不同的拉伸试件,在900~1100℃/0.1~10.0 s^(-1)的变形条件下进行了一系列高温拉伸试验,获得了LZ50车轴钢高温拉伸真应力-真应变数据,观察了拉断试件的损伤形貌。结果表明,LZ50车轴钢高温拉伸的峰值应力表现出对应变速率和应力三轴度的正敏感性以及对温度的负敏感性。应变速率为0.1和1.0 s^(-1)时,断裂应变随温度的升高先增大后降低,应变速率为10.0 s^(-1)时,断裂应变随温度的增加持续增加。应力三轴度增加44%时,断裂应变均值从0.3353降至0.1522,降幅达54.59%。LZ50车轴钢高温拉伸塑性损伤表现为夹杂损伤和晶界损伤两种,考虑夹杂损伤的位置,塑性损伤又可分为晶内夹杂损伤、晶界夹杂损伤和混合损伤。高温拉伸断口分为韧窝型断口和脆性解理型断口,其中RB6-1000℃-0.1 s^(-1)试样为脆性解理断裂。轧制LZ50车轴钢最佳的工艺参数为:RB6-1000℃-1.0 s^(-1),为避免损伤的影响,应降低材料各处的应力三轴度值。

摘要：底漏式真空吸铸是一种精密铸造成形工艺。针对在实际应用过程中真空吸铸压力误差大、气密性波动等造成的充型能力不足的现象,提出了一种底漏式真空吸铸充型加压方法,并研制了基于可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)的底漏式真空吸铸压力控制系统。分析系统的控制要求及硬件架构;设计工艺模块化压力控制程序,将实时测量所得的压力模拟量信号经过软件滤波、A/D及D/A转换后输出用于系统的控制;组态上位机界面,通过该界面输入加压时的工艺参数,完成铸造过程的人机交互。结果表明,该系统通过精确控制气路调压、引入加压满足所需铸造工况,解决了底漏式真空吸铸压力控制工艺中出现的问题,提高了铸件成形质量,实现了底漏式真空吸铸设备压力控制的数字化和自动化。