摘要：为了给涉铁工程的设计施工提供参考,基于北京市某电力隧道下穿丰沙铁路U型槽结构的工程案例,建立“土体-U型槽结构-电力隧道”三维数值模型,计算并分析新建电力隧道施工对既有铁路轨道及U型槽结构的变形影响,研究表明铁路轨道沉降最大值为-3.592 mm,水平位移最大值为3.496 mm;U型槽沉降最大值为-3.974 mm,水平位移最大值为4.142 mm,可满足安全要求,并进一步提出必要的工程措施建议。

摘要：为研究盾构隧道接缝止水密封垫数值模拟难点,结合上元门越江隧道工程的接缝防水设计方案,利用ABAQUS有限元软件建立密封垫三维模型,模拟密封垫装配力加载试验,将计算结果与室内试验结果对比,为橡胶本构模型的选择提供参考,并分析边界条件对计算结果的影响。研究结果表明:在与室内力学试验相对应的密封垫两端有约束的数值模型中,采用Mooney-Rivlin本构模型比Yeoh本构模型的装配力误差更小;密封垫两端边界条件的差异对计算结果有较大影响,采用Mooney-Rivlin本构模型时密封垫两端有约束比无约束情况下的最大装配力平均增大22.2%;对于最大装配力而言,使用Mooney-Rivlin本构模型的计算结果更加准确。

摘要：在当前高等教育落实“立德树人”根本任务的过程中,推动课程思政建设与思政课程同向同行、协同发力是高校教学改革中的重要内容。“西藏经济概论”作为西藏高校经管类专业的必修课,在课程设计中,结合具体内容设计了六个课程思政教学案例,深入挖掘思政元素,在潜移默化中对大学生进行思政教育,助其树立正确的世界观、人生观和价值观,培养“靠得住、用得上、留得下”的高素质人才。

摘要：为了给现场的设计施工提供参考,基于宁波市轨道交通5号线海晏北路站—民安东路站的联络通道工程,采用数值模拟方法建立三维有限元模型,研究了机械法施工对主隧道管片、主隧道螺栓接头和内支撑体系的影响。分析结果表明:主隧道管片在掘进过程中轴力最大值为858.02 kN,环向弯矩最大值为206.28 kN·m,符合安全性要求,证明了机械法施工安全可行;主隧道管片的轴力、弯矩以及内支撑体系的应力最大值出现在刀盘切削管片和第1环联络通道管节施作阶段,建议在实际施工中提高这2个阶段的监测频率,并做好应急处理预案;主隧道接头螺栓受力在掘进状态下一直呈现增长的趋势,建议采取配套的注浆加固措施,起到改善管片受力和增强接缝防水的双重作用。

摘要：针对煤与瓦斯突出矿井出现的采掘衔接紧张的问题,以双柳煤矿为研究背景,通过分析影响采掘衔接的一系列因素,提出了多措并举的方式。从采用大功率综合机械化岩巷掘进机、优化瓦斯治理工程设计及将瓦斯治理工程纳入生产计划统筹考虑等方面采取综合措施,才可以实现"抽掘采"平衡。

摘要：针对双柳煤矿留设30m宽的区段煤柱进行护巷时,造成资源浪费严重、采出率较低以及应力集中严重等问题。本文以双柳煤矿33(4)16工作面为工程背景,通过理论分析以及数值模拟的方法确定沿空留巷的关键参数以及浅孔聚能爆破的关键参数,并通过现场矿压监测对所设计的方案进行验证。结果表明:①通过理论计算确定巷旁柔模混凝土墙体的宽度为1.5m能够满足实际的需要;②通过采用数值模拟以及现场试验确定超前预裂切缝的关键参数为切缝高度8.5m、切缝角度15°、切缝钻孔间距1000mm;③通过现场观测围岩变形量可知巷道围岩变形较小,说明此次沿空留巷试验能够满足生产需要。

摘要：为研究冻结法在富水砂卵石地层条件下的适应性以及冻结设计方案的合理性,文章以成都地铁某区间联络通道冻结加固工程为背景,研究不同冻结管直径对人工冻结法温度场的影响。得到以下结论:冻结管直径为60 mm时,不能满足设计要求,冻结管直径在90~120 mm时,在满足设计要求的同时,合理利用了资源与空间。直径为150 mm时,冻结壁厚度偏大,会侵入联络通道开挖界限。

摘要：为研究冻结法在富水砂卵石地层条件下的适应性以及冻结设计方案的合理性,以成都地铁某区间联络通道冻结加固工程为背景,研究不同冻结盐水温度对人工冻结法温度场的影响。主要得到以下结论:温度荷载比实测盐水温度高2℃时,不能满足设计要求,当温度荷载为实测盐水温度时,在满足设计要求的同时,合理的利用了资源与空间。当温度荷载比实测盐水温度低2℃时,冻结壁厚度偏大,会侵入联络通道开挖界限。