摘要：针对两淮地区深冻结井中冻结壁位移过大，造成冻结管断裂的问题，建立数学模型模拟分析冻结壁壁面位移分布规律，找出停止掘进时冻结壁壁面位移与其影响因素———段高ｈ ，冻结壁厚度Ｂ ，工作面冻实情况，冻结壁平均温度Ｔ ，冻结壁暴露时间ｔ ，地压 Ｐ 之间的关系，提出了实际掘进过程中冻结壁壁面位移的分段常段高叠加计算方法，在此基础上，得出了冻结壁设计取决于冻结壁面位移时的冻结施工优化设计步骤。

摘要：廊涿高速公路下穿京九铁路．施工采用框构顶进。由于京九铁路是国家的主干线之一．客、货运输非常繁忙．平均行车密度每15min一趟列车．最短行车间隔6min。如何保证施工安全和铁路运输安全．是工程建设者必须认真研究的问题。在施工图设计的基础上．项目部与铁路部门紧密结合．制定并完善了各项安全技术措施。

摘要：廊涿高速公路全长58.4km,双向4车道、预留6车道,特大桥1座/5826m,大桥8座/2541m,中桥10座/626m。其中跨京广铁路、107国道大桥,位于路线起点松林店互通,全桥7跨,每跨40m,桥长288.80m。跨线处设计采用2×40m预应力混凝土T型刚构．双转体施工。双转体承台、上下转盘及墩身施工完后，开始箱梁的预制，由于转体墩坐落在107国道的白行车道上，107国道紧邻京广铁路，施工场地非常狭窄．在预制箱梁过程中克服了很多困难。

摘要：根据山东省新城金矿新南风井转入平巷施工后提升任务量大的特点，采用了井下废石仓转运、箕斗提升废石的高效施工转换措施。