摘要：基于5W传播模式,通过逐一分析广告传播中五个要素在原始吆喝、印刷媒介、电子媒介和数字媒介四个广告分期的演变规律,进而指出未来智能媒介时期五个要素的可能形态及其相互关系:即传者和受者角色将由比供给者和需求者更了解自己的AI(Artificial Intelligence)机器人担任;媒介则会在数字媒体的基础上发展成为AI机器人互联网平台;讯息主要将由AI机器人组织和呈现,因而更有针对性、更加充分、更具创意;广告效果将不再仅仅考虑传者目的实现与否,也会越来越重视受者需求满足与否。在未来广告传播中,消费者的愿望会最大程度地实现,但其作用将最大程度地弱化,AI机器人的作用则会最大程度的凸显。

摘要：智能时代广告将依托智能技术实现两大超越——供给从“大规模批量生产”到“一对一量身定制”,媒介从“单向传播,推销手段”到“实时互动和智能匹配”,从而建立高效的供需双方匹配机制,让消费者需求的满足变得越来越容易。

摘要：为了分析不同性别驾驶人抵近信号灯控制铁路道口的驾驶行为特性,设计了5个具有不同红灯触发时距的信号灯控制铁路道口的虚拟场景,并进行了驾驶模拟试验,采集24名男性驾驶人和20名女性驾驶人抵近道口的微观驾驶行为数据。基于时空特性将抵近行为划分为月白灯期间、红灯进入时刻、红灯期间3个阶段,利用混合线性模型和二元Logistics线性回归模型对比分析了2组驾驶人抵近道口的制动行为、加速行为和闯红灯行为特性,并探索性别与信号灯控制铁路道口抵近行为的相关关系。结果表明:男性驾驶人更倾向于在月白灯期间提前制动,其提前制动率是女性驾驶人的1.57倍;男性驾驶人在红灯进入时刻和红灯期间的车辆操控行为特性与女性驾驶人无显著性差异;男性驾驶人的总体违法率是女性驾驶人的1.5倍,尤其在红灯触发时距较大(4~6s)时,女性驾驶人几乎无人违法,而男性驾驶人在3个场景下的违法率仍然达到25.0%、12.5%和16.7%;男性驾驶人闯红灯的严重性更高,驾驶风格更加冒险激进;另外,驾驶人闯红灯行为还受红灯进入时刻位置、制动时刻位置和加速时刻位置显著影响,说明驾驶人在走停决策的制定上更依赖于物理空间位置,与车辆运行速度和驾驶人反应能力无关。研究结果可应用于铁路道口安全管理与防护对策设计。