摘要：从1995年开始,丹麦艺术家迈克·艾尔格林（Michael Elmgreen,1961-）与挪威艺术家英加尔·德拉格赛特（Ingar Dragset,1969-）在柏林组成艺术二人组,致力于研究艺术、建筑与设计之间的相互关系,在取得可观的艺术理论研究成果基础上,他们的艺术创作也随之取得了杰出的成就。他们的作品蕴含着非凡的智慧和颠覆性的幽默,还大胆涉及对重大文化热点的关注与思考。迈克·艾尔格林1961年出生于丹麦首都哥本哈根,

摘要：静香：您曾经写过《应该以公共艺术替换城市雕塑》的文章,可否就此谈谈公共艺术与城市雕塑的区别？朱尚熹：先从城市雕塑谈起吧,＂城市雕塑＂的概念是我们中国人提出来的,是以刘开渠为首的雕塑前辈在上个世纪70年代末80年代初提出来的。在他们的倡议和推动之下,成立了全国城市雕塑领导小组,后来更名为全国城市雕塑指导委员会。当时我们做的作品实际上都还是城市的一个个点,也就是单件雕塑作品,这些作品或是立于城市广场,

摘要：就中国后发型企业的国际区位现状进行了分析,阐明了利弊,然后又引用我国高新技术企业华为公司成功的国际区位的选择案例进一步说明,我国企业国际化区位的选择策略是全方面、多元化格局,要平衡企业自身的战略动机、相对优势、所在国际化阶段、东道国区位环境等因素做出选择,而且选择是动态发展的。

摘要：~~

摘要：目的通过对《预防医学》实践教学内容、教学方法的改进,提高面向基层就业的高职临床医学的基本公共卫生能力。方法根据需求分析设计教学内容及环节;实践教学实施后,以课堂考勤、实践成绩及学生评价作为最终评价依据。结果设计了模块"食物与营养""医学统计学""职业安全防护",根据临床实际改进教学实施环节,改进教学内容及教学方法后,学生的实践成绩、学习主动性、学习兴趣、知识的运用及实践教学满意度均有提高。结论以基本公共卫生服务为导向的预防医学实践教学,使学生将枯燥的理论与实践结合起来,提升了实践效果,为未来的基层公共卫生服务工作打下了基础。

摘要：我国区域资源禀赋迥异、发展差异大,从区域层级探讨碳中和路径有利于形成区域绿色低碳协同发展合力。通过研究分析区域经济社会发展、碳排放、生态禀赋差异,提出加强顶层设计,与国家重大区域战略融合,发挥国土空间规划前瞻性、结构性优势,发挥电力系统和碳配额调控作用等实现区域碳中和的主要路径措施。未来应结合碳中和的总体实现路径,提出以政策协同作为实现区域碳中和的切入点和突破口,统筹考虑行业与区域的发展,将推动清洁能源发展措施与乡村振兴战略相结合,同时要发挥各类园区优势,打造低碳/零碳园区助力区域碳中和。

摘要：目的探讨高职医学生营养知识、态度、饮食行为与体质量指数(body mass index,BMI)之间的关系,为开展大学生营养健康教育提供依据。方法采用自行设计的调查问卷,以信阳职业技术学院医学专业大一、大二学生为研究对象,调查学生营养知、信、行,并分析其与BMI的关系。结果被调查高职医学生超重及肥胖检出率为12.0%,其中男生肥胖检出率高于女生,差异有统计学意义(P0.05)。医学生营养知识得分为(7.0±2.3)分,营养态度得分为(16.0±3.4)分,营养行为得分为(12.0±6.4)分;不同BMI的医学生营养知识、态度得分差异无统计学意义(P>0.05);男生营养态度得分低于女生,超重或肥胖学生饮食行为得分低于消瘦和正常BMI的学生,差异均有统计学意义(P<0.05)。20.1%的被调查对象会根据营养价值选择食物,有8.6%的学生不吃早餐,水果、肉类、牛奶等食物摄入频次未达到推荐摄入量。结论医学生营养知识知晓率较高,营养态度一般,饮食行为存在不合理现象,医学生不良饮食习惯对其BMI产生影响。

摘要：研究目的:采用带有分项系数的实用设计表达式,不仅能继承传统结构设计式的形式,而且能体现结构设计对目标可靠指标的要求,是应用可靠指标衡量结构设计安全水平的重要途径。本文根据铁路隧道衬砌结构的受力特点和材料性能,采用混凝土衬砌结构抗压、混凝土衬砌结构抗裂和钢筋混凝土衬砌结构三种极限状态设计式建立"荷载-结构"模型。研究结论:利用Monte-Carlo随机有限元的方法分析铁路隧道衬砌结构作用效应的统计特征,根据材料特性分析抗力的概率统计特征以及计算可靠指标与目标可靠指标差值最小化的原则,分析得到:(1)铁路隧道衬砌结构检算时,围岩压力分项系数为1.4,自重荷载分项系数为1.2;(2)钢筋混凝土、混凝土抗压、混凝土抗裂三种工况下的调整系数分别为1.05、1.85、2.35;(3)该研究结果可为《铁路隧道设计规范》的修订提供理论依据。

摘要：以《Photoshop》课程教学模式改革为例,结合济源职业技术学院多媒体技术专业的教学实际,论述了基于工学结合模式下《Photoshop》课程实施项目化教学的设计、管理、实施和评价。

摘要：研究目的:作用效应的概率统计特征分析是隧道可靠性分析的重要内容之一,本文运用Monte-carlo随机有限元法对铁路隧道复合式衬砌进行计算,从抽样次数、分布特征及各参数对结果的敏感性方面展开分析,试图给出定性结论。研究结论:(1)在用Monte-carlo随机有限元法对隧道支护结构进行作用效应概率统计特征分析时,可以选择抽样1万次对随机变量进行模拟;(2)复合衬砌作用效应的变异系数和荷载的变异系数基本相当;(3)通过直方图和假设检验可以得到作用效应接受服从正态分布;(4)通过分析基本随机变量对作用效应影响程度可知,等效塌方高度是影响初期支护和二次衬砌轴力的最主要的因素,其次是材料的弹性模量和结构的厚度,而对偏心距影响最大的因素是弹性反力系数,在今后的工作中应该加强对围岩压力和弹性反力系数的研究;(5)该研究结果可为《铁路隧道设计规范》的修订提供理论依据。