摘要：针对锅炉主保护设计中存在的拒动和误动问题,提出了一种新的总燃料跳闸(MFT)硬跳闸回路设计方案,重新设计了手动跳闸方式和DCS输出MFT继电器3取2动作方式,该方案在确保MFT不拒动的前提下,降低了MFT误动的可能性。若DCS电源失去作为MFT动作条件,MFT硬跳闸回路电源可直接采用DCS电源,并按照负逻辑设计;MFT硬跳闸回路采用正逻辑和独立电源设计时,必须将手动MFT按钮动作作为MFT软逻辑跳闸条件;手动MFT按钮的触点连接方式对MFT硬跳闸回路拒动的发生概率有很大影响。

摘要：对某燃气-蒸汽联合循环机组的联合循环协调控制策略特点进行了分析,以为该类机组协调控制系统设计提供原则和依据。结果表明:联合循环机组对负荷指令的快速响应应由燃气轮机(燃机)实现,蒸汽轮机仅随燃机排气参数的变化应做相应的负荷改变;协调控制方式投入时,燃机负荷控制器仍应置于燃机侧控制回路,协调控制仅提供负荷设定值;主蒸汽压力由蒸汽轮机调节阀和旁路系统共同控制;可由燃机负荷控制回路独立实现一次调频的功率和燃料量修正;为了满足余热锅炉、汽轮机应力裕度要求,协调控制应对燃机排气温度设定进行干预调节;压气机进口导叶(IGV)在可调范围内时,对于排气温度的控制IGV控制应优先于燃料量控制。